Тех. вопросы

Может кто подскажет, высокие обороты на холостом и самое интересное не всегда , то дни норма, то заведешь и зашелестят как бешенные!

 

а что за авто?

может автопрогрев обороты регулирует

 

Авто- Джетта2 1988года.

 

с фольцвагенами не очень знаком.

может автопрогрев стоит.

датчик температуры внутри двигла. охлаждающая жидкость гоняется вначале по малому кругу, прогревшись переходной клапан пускает на большой.

обороты движка сами падают, после набора температуры, или после нажатия на педаль газа.

у тебя карбюратор? давно диагностика была?

 

То есть я не всегда до конца прогреваю наверно. Карбюратор еще не старый. Поскольку я боюсь электричества, всегда думаю что проблема в проводах.

 

новый или старый карбюратор, роли не играет. диагностика - настройка рабочих параметров, прочистка жиклёров и чего то ещё, может быть с заменой некоторых запчастей. регулировка выброса СО2 и другие параметры какие-то. желательно делать диагностику раз в год (оптимально два - весной и осенью)

Если про электрику, то съезди на диагностику в автосервис. Там подскажут. Едь или к знакомым. или заедь в несколько автосервисов. точнее знать будешь. в каком нить левом сервисе могут денег просто так снять.

 

1. Блок АПУ (автоматическое пусковое устройство)

2. Датчик Холла

3. Карбюратор (чистка, регулировка, ремкомплект)

4. Свечи, провода, зажигание (вместе с п.3)

5.Компрессия- как результат м.б. - капиталка

1,2,3,4 В комплекте - за раз проверяются. Не помню на Джетту, на "девятку" - 1500-2000 максимум.Хочешь- скину двух электриков, которым я доверяю их "тему" уже 4-1,5 года (каждому соответственно). Стучись в аську

Один - на Фучика, второй- на Энергетиков.

 

Спасибо, на п 3. и 4. все таки не думаю.

 

Жена спрашивает:

- компрессию ДАВНО мерял?(или мерил)



от меня.Маловато информации.

Обороты повышаются ТОЛЬКО при запуске, потом снижаются?Или на горячем такая ж фигня?

Если ПРИ ЗАПУСКЕ обороты малые- движок ОДНОЗНАЧНО троит.

На Джетте твоего года стоит АПУ, которая работает как на советских - в режиме подсоса.Это враги такую "фишку" придумали, чтобы не "мацать" постоянно подсос

Так вот- если на холодном при запуске обороты как на прогретом- малые-значит праблы с пп, которые я указал выше, или сразу п.5. После прогрева движок прогревается, начинают работать все цилиндры.Вроде норма.

Это кажущееся спокойствие.

Чтобы исключить думать на п.5- РЕКОМЕНДУЮ проверить пп1-4.

ИМХО, не требующее обязательного исполнения.

Все разговоры готов вести после того, как ВСЕ проверишь. Без проверки- это называется "гаданием на кофейной гуще"

Опять ИМХО-2 )))

Зы.Проссмотрел твои ответы еще раз.

п.4 в моем посту- ЭТО и ЕСТЬ ЭЛЕКТРИКА.

Учи матчасть, студент (с)

 

съезди в сервис, там подскажут.

 

луша разобралась нет? Стучись в аську если что посмотрю твое ведерко.

 

Всем спасибо! У меня не ведерко , у меня ласточка.

 

не обижайся конечно для тебя она ласточка, но для любого ремонтника ведерко и заметь как ласково я это сказал.

 

Вот непруха, теперь колесо мокрое в тормозухе....

 

Можно ли выравнять погнутые покрышки?

 

Да, можно выровнять, сам пробовал, ни к чему это не привело, только испортил покрышку . Заехал в Атлант-М Балтику, автомеханик сказал, если бы вы приехали сразу после аварии, можно было выровнять, а т.к. вы над ней хорошо поиздевались, придется менять.

 

Насколько я знаю 4 и 5 в данном случае исключить полностью, 2 скорее всего тоже, вот третье это да...

ага, знакомая ситуация, это для тебя она ласточка а для остальных ведерко, даже для тех кого ты на ней возишь, а если машина не с характером, так и будет дальше молча возить. Моей вот не нравится когда ее обзывают, она сразу обижаться начинает.

 

Возвращался из командировки с Воронежа в Санкт-Петербург. Когда ехал по Литейному, внезапно остановился двигатель, вызвал эвакуатор на нем доехал своего до гаража. На сколько серьезна поломка, реально ли самому отремонтировать?

 

А раньше у вас такое было?

 

Нет, раньше с этим не сталкивался, хотелось узнать, что послужило причиной остановки двигателя?