Непознанное метро.

Метро...на нём мы добираемся на работу,на учёбу,к любимой девушке(парню),на день рождения друзей.,домой наконец.Мы много не знаем о нём,мимо чего мы проезжаем в тёмных тоннелях,что скрыто от наших глаз,как может менятся оно,взависимости от обстаятельств-всё это непознанное метро.Предлагаю вам задавать здесь вопросы о метро,я постараюсь ответить на них!!!_сам работаю в метро!!!

 

1. Какова глубина станций метро?

2.Какова протяженность перегона между Горьковской и Петроградской?

3. С какой скоростью движется поезд на коротких перегонах и длинных(например-Садовая - Спортивная)

 

Ахха... И почему в датском метро поезда БЕЗ машинистов, а у нас - с ними?

 

1-глубина станций разная:бывают станции мелкого и глубокого залегания(от 10 до 101 метра под землёй)

2-1558 метров.

3-короткие перегоны 40 кмч,длинные-90кмч.

Потому,что у них всё доведено до автоматизма,а у нас-нет!!!

 

Сколько камер скрытого слежения находится в одном вагоне?

 

почему?

 

Это вопрос к разработчикам поездов скорей всего.

 

нет. К работающему в метро человеку))))

Раз уж взялся пояснять, то Или тогда уж ограничивать тему вопросов, на которые можно получить ответ....

 

Я вот чем интересуюсь, вроде я слышал где-то есть бывший парк для поездов, которых сейчас заброшен. Ветку продлили, и необходимость парка отпала..

Это правда?

Как туда попасть можно?

Я увлекаюсь спелестологией и очень хотелось бы там побывать.. Фоток наделать там, таких примерно:

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Стандартно-4 камеры в вагоне!!!

Вот этого не могу сказать-не работаю в датском метро,ну думаю очень много денег уходит например на говно...простите газоскрёб!!!

 

А не проще ли автоматизировать и сэкономить на зарплате машинистам? Тем паче (насколько мне объясняли), у нас почти всё на самом деле автоматизировано вполне)))

(А по поводу небоскрёба - так то ж теперь ВСЁ будем на него списывать?)

 

Как обеспечивается вентиляция станций? Тоннелей? Как поддерживается климат (температура, влажность)? Как часто поезда покидают тоннели и уезжаютс в депо и сколько этих депо? Простите, что много вопросов.

 

А правда - почему например в вагонах первой ветки очень душно, чем в тех же вагонах ветки второй (к примеру)

И присоединяюсь к вопросу Хиста - а можно как-нибудь спуститься в подземку?

 

Постараюсь по порядку;

1-вентеляция-она обеспечивается следующим образом в тоннелях есть так называемые вент.сбойки,соединённые с вент.киосками на поверхности(видели наверно такие)-работает вентеляция в 3-х режимах летнем,зимнем и комбинированном(летний-воздух закачивается с поверхности,охлаждается и подаётся в тоннели и на станции,зимний тоже ,только не охлаждение,а нагрев,комбинированный одновременно и закачка воздуха и выброс воздуха на поверхность.

2-Температура и влажность связана с вентеляцией,прямая зависимость(летом-прохладно,-зимой-тепло).

В новый год,во избежание задымления станций и других объектов из-за петард-включают комбинированный режим.

3-на каждой линии свой график-пример линия№2 станция Удельная(будние дни)8-30 утра поезд по направлению к Озеркам не идёт,а идёт в депо,его заменяют другим.

Исключение-поломка поезда-тогда направляют сразу в ближайшее депо!!!

4-на данный момент имеет 6 депо.

Это закрытый объект-доступ туда невозможен!!!

 

Какое влияние на психику людей оказывает работа в туннелях?

Особенно интересуют машинисты

 

что делать, если в тунеле пожар?

 

Самое сильное конечно на машинистов,что им только не приходится пережить(12 часовая смена нервные нагрузки)они видят например лицо самоубицы,когда те бросаются на пути перед поездом-после этого машинист проходит курс реабилитации!!!

Ну а ночная работа в тоннелях никакого особенного дискомфорта не приносит(мне точно!!!).

На первой ветке более старая вентеляция,но её будут модернезировать,посторонним спуск на пути,заход в тоннели и другие объекты запрещён!!!

 

Спасибо за исчерпывающие ответы! Как приятно слушать профессионала. А когда он молчит - смотреть, как он работает...

 

Смотря,когда если во время движения,то система ЦБС(ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ,БЛОКИРОВКИ,СИГНАЛИЗАЦИИ)-ДАЁТ знать об этом машинисту заблаговременно в виде красного симафора,который машинист не имеет права проехать,если же он проедит,сработает блокировка поезда,и он остановится в безопасной зоне-в дальнейшем бригады пожаротушения локализуют пожар,восстановительные бригады восстановят кабель(в большиннстве случаев горит именно он)-движение поездов возобновится!!!

Кушайте на здоровье!!!

 

А повышенная эмоционалка, а неудовлетворённость жизнью?