Карская экспедиция-2009, Карская экспедиция-2010 История конвоя, поисковая операция, мероприятия экс

Уважаемые дамы и господа!

2008 год проходил под статусом международного полярного года. Российская Арктика – регион особых геостратегических интересов государства и долговременных экономических интересов общества, прежде всего с точки зрения освоения и рационального использования природных ресурсов и обеспечения глобального экологического равновесия, что обуславливает ее выделение в самостоятельный объект государственной политики. Как было заявлено В.В. Путиным на заседании президиума Госсовета Российской Федерации, который проходил в апреле 2004 г. в городе Салехарде, государственная политика на Севере и в Арктике должна быть адекватна современным условиям развития нашей страны и одновременно учитывать особое для страны геополитическое, хозяйственное и оборонное значение этого региона.

Одним из основных направлений деятельности нашего государства в этой области является поддержка общественных движений и благотворительной деятельности, направленных на достижение устойчивого развития арктической зоны Российской Федерации.

В Арктике сегодня идет конкурентная борьба, и она будет разворачиваться все сильнее и сильнее. Именно здесь пересекаются интересы НАТО, стран циркумполярной зоны, Евросоюза и России. Здесь – на Севере и в Арктике – проходят перспективные транзитные и транспортные коридоры. Коридоры, в которых заинтересованы и российская, и мировая экономика.

Для усиления и закрепления позиции России в Арктике вплоть до Северного полюса имеет немаловажное значение реализация крупномасштабных научных проектов, в том числе и исследовательских, по маршрутам, связанным с историческими событиями освоения россиянами просторов Северного Ледовитого океана.

Предлагаем вам принять участие в организации или работе по осуществлению «Карской экспедиции-2009», «Карская эксеедиция-2010».

Организаторы «Карской экспедиции-2009» – городская общественная организация обдорских краеведов «Родник» (г. Салехард) и региональная общественная организация «Полярный конвой» (г. Санкт-Петербург).

Формат экспедиции – общероссийская экспедиция памяти. После проведения всего объема поисковых операций будет принято решение о придании экспедиции международного статуса. Цели «Карской экспедиции-2009» – поиск месторасположения залегания на грунте судов конвоя БД-5 и проведение траурной церемонии отдания воинских почестей погибшим с возможной установкой памятного знака на острове Белый.

Проведение экспедиции приурочено к празднованию в 2010 году 65-летия Победы в Великой Отечественной войне.

«Карская экспедиция-2009» будет состоять из двух этапов – подготовительного и завершающего. На предварительном этапе будут проведены работы по сбору, анализу данных по истории конвоя БД-5, проведения PR-кампании, поисковой операции по розыску участников конвоя БД-5 или их родственников, выявлению архивных, музейных источников информации. На предварительном этапе предполагается провести комплекс мероприятий, связанных с организацией установки памятного знака на острове Белый. Открытым пока остаётся вопрос о времени его открытия относительно подготовительного или завершающего этапа проведения экспедиции.

Завершающий этап – осуществление похода к месту гибели конвоя БД-5. Поход предполагается провести на двух судах, гидрографическом и пассажирском. На гидрографическом судне расположится научная партия «Карской экспедиции-2009», целью деятельности которой будут выполнение и комплексное научно-техническое обеспечение поисковых работ месторасположения залегания на грунте судов конвоя БД-5. После достижения цели работы научной партией координаты места гибели конвоя будут переданы в соответствующие организации для фиксации на картах. На пассажирском судне предполагается доставить к месту гибели конвоя участников конвоя или их родственников, представителей электронных и печатных СМИ, церкви, организаторов и участников экспедиции, музыкантов. После окончания проведения «Карской экспедиции-2009» планируется закончить производство документального фильма о проведении экспедиции и истории конвоя БД-5 и тиражирование на DVD материалов, полученных во время проведения акции. Рассматривается вопрос о возможности проведения общероссийской конференции, посвященной истории конвоя БД-5 на пассажирском судне во время похода к месту гибели конвоя.

Время проведения завершающего этапа проведения «Карской экспедиции-2009» зависит от поступления финансовых ресурсов. 12 августа 2009 года – 65 лет со дня этой трагедии. Работы на предварительном этапе будут закончены в день начала завершающего этапа. В случае невозможности проведения завершающего этапа экспедиции по объективным причинам в 2009 году он будет перенесен на 2010 год.

Название экспедиции историческое. Карские экспедиции в Обский бассейн проводились с 1919 по 1932 год. В честь руководителя Карских экспедиций 1919–1925 гг. М.В. Николаева названа одна из улиц г. Салехарда.

Организации и физические лица, желающие участвовать в «Карской экспедиции-2009» могут быть:

Организации и физические лица, желающие участвовать в «Карской экспедиции-2009» могут быть:

1. генеральным спонсором;

2. спонсором;

3. информационным спонсором (по территориальному признаку: региональный, федеральный; по виду СМИ: печатный, электронный, комбинированный);

4. региональным представителем;

5. участником экспедиции;

6. участником Всероссийского благотворительного марафона «Забвению не подлежит!»;

7. помощником;

8. организатором проведения определенных работ;

9. сочувствующим.

Для осуществления «Карской экспедиции-2009» требуются:

1. Информационная помощь.

1.1. Распространение информации через Интернет, направленную на целевую аудиторию (потенциальных организаторов, респондентов, спонсоров, участников, помощников, региональных представителей и сочувствующих).

1.2. Распространение информации через местные и региональные средства массовой информации (печатные, телевизионные), направленную на целевую аудиторию (потенциальных организаторов, респондентов, спонсоров, участников, помощников, региональных представителей и сочувствующих).

1.3. Распространение информации через средства массовой информации для создания общественного мнения в поддержку проведения экспедиции.

2. Финансовая помощь (для получения её требуется на первом этапе наличие писем поддержки организаций и известных людей, создание общественного мнения необходимости проведения «Карской экспедиции-2009».

3. Помощь респондентов – участие в информационных проектах в Интернете и средствах массовой информации, оказание помощи в поиске информационных материалов.

4. Помощь (возмездная и безвозмездная) специалистов различных специальностей (историков, краеведов, руководителей и работников средств массовой информации, музеев, архивов, общественных организаций, морских портов, учреждений, владеющих морскими судами, водолазов, гидрографов и др.) в подготовке экспедиции.

5. Создание на общественных началах региональных центров по организации и проведению «Карской экспедиции-2009».

Согласие оказать помощь в организации проекта «Карская экспедиция 2009» выразили администрация Ямало-Ненецкого автономного округа, Российский Государственный Музей Арктики и Антарктики (г. Санкт-Петербург), Архангельский областной краеведческий музей, газета «Правда Севера» (г. Архангельск), газета «Моряк Севера» (г. Архангельск), молодёжная общественная организация «Союз поисковых отрядов «Имени павших» (г. Архангельск), администрация муниципального образования городское поселение Диксон, Ямало-Ненецкое региональное отделение партии «Справедливая Россия» (г. Салехард), региональная общественная организация краеведов «Обдория» (г. Салехард), ГУ «Ямало-Ненецкий окружной музейно-выставочный комплекс им. И.С. Шемановского», филиал ФГУП ВГТРК ГТРК «Ямал» (г. Салехард), информационное агентство «Север-Пресс» (г. Салехард), ГУ «Северное издательство» (г. Салехард), интернет-газета «Ямал-Информ», газета «Красный Север» (г. Салехард). География и список участников расширяются.

Организаторы приглашают всех желающих принять участие в организации и содействии проведения «Карской экспедиции-2009».

Открывая интернет-страницы форумов, вы окажете помощь в осуществлении святого дела. И помните: «Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, сам сделал шаг к бессмертию». В настоящее время вы можете посетить следующие интернет-страницы:

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Всероссийский благотворительный марафон «Забвению не подлежит!»

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Ссылка на блок информации: «Карская экспедиция – 2009», конвой БД-5, Поиск: участники конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) «Карская экспедиция – 2009»

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Конвой БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск: участники конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Внимание! Ведётся поиск

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Общий поисковый список участников конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Список найденных

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Беломорская флотилия

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 по фотографии

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Москве и Мск. обл.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Курской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Ленинградской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1919 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1920 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Сибирская хлебная экспедиция 1920 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1921 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1922 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1923 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1924 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1925 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1926 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1927 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1928 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1929 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1930 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1931 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция 1932 года

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Николаев Михаил Васильевич (1870-1926)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Евгенов Николай Иванович (1888-1964)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Козлов Матвей Ильич

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск погибших и спасшихся с конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) История конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Общий поисковый список участников конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 по фотографии

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Остров Белый – сбор информации

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Список найденных

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Москве и Московской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Курской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция-2009

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Общий поисковый список участников конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 по фотографии

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Список найденных участников конвоя БД-5 или их родственников

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 из Архангельской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 из Москвы и Московской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Курской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 или их родственников по Ленинградской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Беломорская военная флотилия

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) История конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Карская экспедиция-2009

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Список найденных участников конвоя БД-5

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск родственников участников конвоя БД-5 из Московской обл.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 по фотографии

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 по Курской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск родственников участников конвоя БД-5 из Архангельска

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Поиск участников конвоя БД-5 по Ленинградской области

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) «Карская экспедиция 2009»

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) Общий поисковый список участников конвоя БД-5

Заявки на поиск участников конвоя БД-5 или их родственников размещены на сайте передачи «Жди меня» www.poisk.vid.ru

 

Уважаемые друзья! Помогите, пожалуйста, найти родственников погибших и спасённых с конвоя БД-5. Суда этого конвоя были торпедированы 12 августа 1944 года немецкой подводной лодкой в 60 милях недалеко от острова Белый в водах Карского моря. Погибло по разным данным от 260 до 380 человек. События, произошедшие в августе 1944 г., являются трагичной страницей истории Великой Отечественной войны в Арктике. Осуществление крупномасштабной поисковой операции, проводимой в 70 регионах 11 стран мира, является частью проведения "Карской экспедиции-2009".

Поисковый список по Санкт-Петербургу и Ленинградской области:

12. Алексеев Борис Иванович, воинское звание – старший лейтенант; должность и специальность – командир БЧ 1; год рождения – 1918 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ № 0496373; место рождения – Ленинградская обл., ст. Вырица (Вирица); социальное положение – рабочий (учашийся); национальность – русский; срок службы (начсостав) – 1939 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – женат; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – жена Евхартская (Евхаритская) Варвара Константиновна, проживающая по адресу: город Баку, район Баилов, улица Красная, дом 15, квартира Топанюк (Гопанюк).

Алексеев Борис Иванович, дата рождения – 1918 г.; место рождения – Ленинградская обл, Гатчинский р-н, пос. Вырица; последнее место службы – тральщик «ТЩ-118», Северный Флот; воинское звание – старший лейтенант; воинская должность – командир БЧ-1; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти Ленинградской области, том 21.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

20. Аникин Сергей Иванович, воинское звание – старшина 1 статьи; должность и специальность – минёр 2 кл.; год рождения – 1908 (1918) г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – кандидат ВКП (б); место рождения – Ленинградская обл., Красное Село; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1938 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Красносельским РВК; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост.

Аникин Сергей Иванович, место рождения – Ленинградская область, г. Красное Село; воинское звание – старшина; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 4.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

22. Анищенко Иван Федорович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – комендор 3 кл.; год рождения – 1921 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; место рождения – Курская обл., Черновский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1941 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Ораниенбаумским РВК; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Федора Антоновна, Черновский р-н, д. Орли (д. Орш….).

40. Балабин Зиновий Парфильевич, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – комендор зенитный (зенитчик) 3 кл.; год рождения – 1924 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; место рождения – Ленинградская обл., Дедовичский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, Бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Красноуральским РВК Свердловской обл.; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Парфирий Федорович, г. Молотов, Закама, Рыбацкая улица, 23 (28).

Балабин Зиновий Порфирьевич, дата рождения – 1924 г.; место призыва – г. Пермь, Дзержинский РВК; последнее место службы – пп 36009; воинское звание – рядовой; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. Пермская область. Том 2.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Балабин Зиновий Порфильевич, дата рождения – 1924 г.; дата и место призыва – 1942 г.; воинское звание – рядовой; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. Свердловская область. Том 16.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

52. Баскаков Михаил Иванович, воинское звание – старшина 1 статьи; должность и специальность – радист 2 кл.; год рождения – 1914 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; место рождения – Ярославская обл., Парфеновский р-н; социальное положение – служащий; национальность – русский; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Кировским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – женат; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – жена: Баскакова Анна Николаевна, г. Ленинград, ул. Чайковского, дом 16, кв.3.

Баскаков Михаил Иванович, дата рождения – 1914 г.; воинское звание – старшина 1 статьи; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 8.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

99. Васильев Иван Никанорович (Васильев М.Н., Васильев И.П.), воинское звание – младший лейтенант; должность, специальность, часть – слушатель 2 курса ЭТФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; дата рождения – 1921; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – г. Архангельск; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1940, начсостав – 1942 г.; каким РВК призван – доброволец; место несения службы – БТЩ ГБ ОВР СФ, ТЩ-114; по какой причине, где и когда выбыл, краткая характеристика о поведении в бою – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; место погребения – море; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Васильева, г. Архангельск, ул. Краснофлотская, д.15, кв.2.

Васильев Иван Никанорович, место рождения – Архангельская обл., г. Архангельск; последнее место службы – ВВМИУ им. Дзержинского, ЦУ; воинское звание – мл. лейтенант; воинская должность – слушатель училища; причина выбытия – убит; дата выбытия – 12.08.1944; место выбытия – Карское море, похоронен в море (Карское море, погиб во время летней практики на ПТЩ, похоронен в море); название книги Памяти – электронная книга Памяти Архангельской области.

156. Денежкин Александр Иванович, инженер-механик (БЧ-5), ст. инженер-лейтенант, минный тральщик ТЩ-116, жил в последнее время на ст. Мга недалеко от Ленинграда, супруга – Валентина Ивановна, награждён 2 орденами «Красной Звезды».

182. Епифанов Николай Ильич, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – моторист (машинист котельный, минер) 3 кл.; год рождения – 1924 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Архангельская обл., г. Молотовск; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Молотовским ГВК; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Епифанова Александра Макаровна, г. Ленинград, ул. Союза печатников, д. 23/5, кв. 11.

Епифанов Николай Ильич, дата рождения – 1924 г.; дата и место призыва – Молотовский РВК Архангельской области; последнее место службы – СФ, тральщик «Т-114»; воинское звание – краснофлотец; воинская должность – моторист; причина выбытия – погиб в море; дата выбытия – 12.08.1944; место выбытия – Карское море, центральная часть; название книги Памяти – электронная книга Памяти Архангельской области; источник информации – распечатки ЦАМО, ВМА, ЦАВМФ том -/е2; архив – ЦАВМФ; номер фонда – 864; номер описи – 1; номер дела – 1358; номер листа – 116.

183. Епихин Виктор Арсентьевич, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, выпускник Московской военно-морской спецшколы (2 курс ЭТФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского); год рождения – 1924 г.; место рождения – г. Павлово-Пасад, Московская обл.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Епихина Александра Михайловна, гор. Чкалов, Извочичья ул., д. № 131.

192. Жаворонков Геннадий Кузьмич, погиб, вологодский рабочий (в Нордвик), пассажир транспорта «Марина Раскова».

Жаворонков Геннадий Кузьмич, воинское звание – красноармеец; военно-учётная специальность – ВУС № 134; партийность – б/п.; год рождения – 1925; какой местности уроженец – г. Урицк, Ленинградская обл., Н-Знаменская трудноколонна-17; каким РВК призван и какой обл., с какого года в армии – 2.2.44 г., Волосовским РВК, Ленинградская обл.; когда и по какой причине выбыл – погиб 12.8.44 г.; ближайшие родственники, фамилия, имя и отчество – мать Елена Васильевна; где проживают родственники (подробный адрес) – Ленинградская обл., Волосовский р-н, совхоз Сумино.

Жаворонков Геннадий Кузьмич, дата рождения – 1925 г.; место рождения – г. Ленинград; дата и место призыва – Волосовским ОГВК Ленинградской области; последнее место службы – пп 12205; воинское звание – рядовой; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. Ленинградская область. Том 22.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

245. Климков (Клинков) Георгий Иванович, воинское звание – ст. краснофлотец; должность и специальность – моторист 3 кл.; год рождения – 1917 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – кандидат ВКП (б); место рождения – Ленинградская обл. Ораниембаумский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1938 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Ораниембаум; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Иван Матвеевич, Ораниембаумский р-н, д. Полесье (Перелесье).

272. Корчагин Михаил Григорьевич (Гаврилович), воинское звание – ст. краснофлотец; должность и специальность – радист 3 кл.; год рождения – 1920 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Московская обл., Конаковский р-н; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1939 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Свердловским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Григорий (Гаврила) Иванович, Калининская обл., Оршинский р-н, дер. Харитоново.

Корчагин Михаил Григорьевич, дата рождения – 1910 г.; место рождения – Конаковский район; дата и место призыва – 1941 г.; должность – матрос; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 08.1944; название книги Памяти – Книга памяти. Тверская область. Том 1_1.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

277. Косьмынин (Космынин) Петр Алексеевич, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ДФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; год рождения – 1925 г.; место рождения – Тамбовская обл. Ламский р-н, д.Топкое; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1942 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Космынин Алексей Иванович, мать: Мария Петровна, г. Сталинград СТЗ, н/п, д. 513-2.

Космынин Пётр Алексеевич, место рождения – д. Топкое Ламского района Тамбовской области; дата и место призыва – Воткинский РВК; воинская должность – курсант, моряк; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; место выбытия – Карское море; название книги Памяти – книга Памяти. Удмуртская республика. Том 3.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

321. Лазурин Павел Павлович, воинское звание – старший лейтенант медицинской службы; должность и специальность – фельдшер старший; год рождения – 1920 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВКП (б); место рождения – Ленинградская обл., Порховский р-н, почтовое отделение Силово (несуществующее ныне почтовое отделение на территории Порховского района Псковской области) или Селищенский с/с, д. Скришево; социальное положение – служащий; национальность – русский; срок службы (начсостав) – 1938 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; награды, ордена, медали – медалью «За боевые заслуги»; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Лазурина, Ленинградская область, Порховский р-н, п/о Силово (Суново).

333. Лепухов (Лопухов) Николай Сергеевич, воинское звание – старшина 2 статьи; должность и специальность – командир отделения радистов; год рождения – 1915 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВКП (б); место рождения – Гомельская обл., Кормянский р-н; социальное положение – служащий; национальность – белорус; срок срочной службы – 1937 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Смольнинским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – сестра: Микитенко Анна Сергеевна, г. Ленинград.

Лепухов Николай Сергеевич, дата рождения – 1915 г.; место рождения – БССР, Гомельская область, Кормянский район; воинское звание – старшина 2 статьи; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 14.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

334. Летунов Борис Федорович, воинское звание – старшина 1 статьи; должность и специальность – командир отделения комендоров, комендор 2 кл.; год рождения – 1909 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; место рождения – г. Ленинград; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – запас; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Октябрьским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г; семейное положение –женат; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – жена: Летунова П.И., г. Ленинград, пр. Маклина, д. 12.

Летунов Борис Федорович, дата рождения – 1909 г.; место рождения – г. Ленинград; воинское звание – старшина 1 статьи; причина выбытия – погиб в бою на Баренцовом море; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – Книга памяти. г. Ленинград. Том 9.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

356. Мальченков Владимир Максимович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ЭТФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; год рождения – 1924 г.; место рождения – г. Ленинград; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Мальченкова Софья Григорьевна, г. Москва, ул.Чайковского, д.10 (10-14), кв.23.

366. Медведев Александр Иванович, воинское звание – мл. сержант (краснофлотец); должность и специальность – рулевой 3 кл.; год рождения – 1921 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – г. Ленинград; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1941 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Октябрьским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Анна Романовна, Воронежская обл., ст. Есипово, проспект Окры…, дом 20.

Медведев Александр Иванович, дата рождения – 1921 г.; место рождения – г. Ленинград; воинское звание – мл. сержант; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 9.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

383. Михайлов Александр Степанович, воинское звание – ст. краснофлотец; должность и специальность – комендор 3 кл.; год рождения – 1920 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Ленинградская обл., Новгородский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1941 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Петроградским РВК; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост.

Михайлов Александр Степанович, дата рождения – 1920 г.; место рождения – Ленинградская область, Новгородский р-н; воинская должность – ст. матрос; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 15.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

441. Пантелеев Алексей (Александр) Михайлович (Андреевич), воинское звание – старший инженер-лейтенант (инженер-капитан); должность и специальность – командир БЧ-5; год рождения – 1917 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВКП (б) с 1942 г., № 4935503; место рождения – г. Ленинград; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок службы (начсостав) – 1938 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; награды, ордена, медали – орден «Отечественной войны» 2 ст., медаль «За боевые заслуги»; каким РВК призван – Ленинградским; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – женат; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – жена Пантелеева Вера Петровна, Ленинград, Васильевский остров, 23 линия, 18, кв. 8 (или 4 или 3).

Пантелеев Алексей Михайлович, дата рождения – 1917 г.; место рождения – г. Ленинград; воинское звание – ст. инженер-лейтенант; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; место выбытия – на Баренцевом море; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 13.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

446. Парфенов Петр Семенович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – сигнальщик 3 кл.; год рождения – 1920 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Смоленская обл., Знаменский р-н; социальное положение – служащий; национальность – русский; срок срочной службы – 1941 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Слуцким РВК Ленинградской области; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Семен Модестович, Слуцкий р-н, станция Вырица, пос. Мил(н)о.

Парфенов Петр Семенович, место рождения – Смоленская область; воинское звание – красноармеец; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. Псковская область. Том 18.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Парфенов Петр Семенович, дата рождения – 1920 г.; место рождения – Смоленская область, Знаменский район; воинское звание – краснофлотец; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 3.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

466. Поташев (Паташов) Иван Петрович, воинское звание – ст. краснофлотец; должность и специальность – минер 3 кл.; год рождения – 1920 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Ленинградская обл., Устюженский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1941 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Всеволжским РВК; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Александра Федоровна, Устюженский р-н, Бирюсловский с/с, д. Семеновка.

492. Романов Иван Васильевич, воинское звание – старшина 2 статьи; должность и специальность – командир отделения химиков; год рождения – 1921 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Калининская обл., Кесовогорский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1941 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Васильеостровским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Василий Матвеевич, г. Ленинград, Свердловский р-н, 15-я линия, д. 70, кв. 2.

Романов Иван Васильевич, дата рождения – 1921 г.; место рождения – Калининская область, Кесовогорский район; воинское звание – старшина 2 статьи; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 2.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

498. Рыбаков Павел Никитович, воинское звание – старшина 1 статьи; должность и специальность – командир отделения рулевых, рулевой 2 кл.; год рождения – 1912 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; место рождения – г. Ленинград; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – запас 1 кат.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Свердловским РВК г. Ленинграда; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Парасковья (Прасковья) Яковлевна, Ленинградская обл., Пожский р-н, с. Залусье.

Рыбаков Павел Никитич, дата рождения – 1912 г.; место рождения – г. Ленинград; воинское звание – старшина 2 статьи; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 2.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

510. Сагайдак Петр Петрович, воинское звание – старшина 2 статьи; должность и специальность – командир отделения трюмных машинистов, трюмный машинист 2 кл.; год рождения – 1919 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Одесская обл., Новоукраинский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – украинец; срок срочной службы – 1939 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Выборгским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Кучеряева Матрена Милевна, г. Москва 196, 1-е поле (Парово-Поле), Ленинградская улица, д. 104.

Сагайдак Петр Петрович, дата рождения – 1919 г.; место рождения – УССР, Кировоградская область, Новоукраинский район; воинское звание – старшина 2 статьи; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 5.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

543. Симонов Леонид Фёдорович, артиллерист-минёр (командир БЧ-2-3), ст. лейтенант, минный тральщик ТЩ-116, в конце войны был дивизионным минёром, после войны был начальником управления в НИИ № 3 по минно-тральному противолодочному вооружению в Ленинграде, был женат.

544. Синюк (Сенюк) Борис Павлович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ЭТФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; год рождения – 1924 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – г. Конотоп; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Сенюк Павел Васильевич, г. Уваров Тамбовской обл. Интернациональная ул., д. 75, мать: Сенюк Анастасия Тимофеевна, г. Баку, Армаркенд, В.Бульварная, 171, кв. 21, бл. 123 кв.

575. Степанов Владимир Яковлевич, пассажир транспорта «Марина Раскова», воинское звание – краснофлотец; должность, специальность, часть – моторист поста СНиС (отделение связи), Карская военно-морская база; дата рождения – 28.06.1924 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – член ВЛКСМ; место рождения – г. Ленинград, Нарвский проспект, д. 23/9, кв. 114; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; каким РВК призван – Молотовским РВК, г. Молотовск; по какой причине, где и когда выбыл, краткая характеристика о поведении в бою – погиб при гибели корабля в Карском море 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Степанова И.П., 1903 г.р., отец: Степанов …, г. Ленинград, Нарвский проспект, д. 23/9 (23/2), кв. 114.

Степанов Владимир Яковлевич, дата рождения – 1924 г.; место рождения – г. Ленинград; воинское звание – краснофлотец; причина выбытия – погиб в Карском море; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. г. Ленинград. Том 16.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

585. Сысоев Анатолий Прокофьевич (Прокопьевич), воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ДФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; год рождения – 1923 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Кайбицкий р-н (ныне – Дубенского района Республики Мордовия), село Бушанча (Буманча); социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Сысоев Прокофий Максимович, мать: Евдокия Яковлевна, г. Баку, проспект им. Кирова, корпус 29, кв. 263.

Сысоев Анатолий Прокопьевич, дата рождения – 1923 г.; место рождения – Кайбицкий р-н, с Бушанча; воинская должность – курсант, ВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 12.08.1944; место выбытия – захоронен в Карском море; название книги Памяти – Память. Республика Татарстан. Том 26.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

593. Тимонин Евгений Федорович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ЭТФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского, выпускник Московской военно-морской спецшколы; год рождения – 1923 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – г. Москва; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Тимонин Федор Леонтьевич, мать: Надежда Евграфовна, г. Москва, Солянка, д.1, кв. 152.

594. Тимофеев Николай Гаврилович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – трюмный машинист 3 кл.; дата рождения – 04.10.1917 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – беспартийный; место рождения – Тамбовская обл., Лысогорский р-н, Черняновский с/с, д. Нижняя Мазовка; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – запас; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – март 1942 г., Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – женат; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – жена: Лисина Фаина Гавриловна, г. Ленинград, Крестовский остров, набережная Мартыново…, дом 6, кв. 2, мать: Тимофеева Соломония Петровна, отец: Тимофеев Николай Гаврилович, Ленинградская обл., г. Кировск (бывший Невдубстрой), ул. Победы, 46 (проживали там с 1931 г. по 28.12.1957 г.).

Тимофеев Николай Гаврилович работал первым помощником механика парохода «Каганович» Ленинградской пассажирской пристани с 10.04.1937 по 01.03.1942. В марте 1942 г. ушел добровольцем во флот. Тимофеева Соломония Петровна работала сторожем на базе «Леноблторга», её муж – заправщиком автобазы. После захвата пос. Невбудстрой родители были вывезены в Германию. Тётя Николая Гавриловича – Гладышева Ксения Петровна – была эвакуирована из Ленинграда в Тамбовскую обл., Лысогорский р-н, с. Черняное. Во время войны велась переписка между тётей и племянником до июня 1944 года. Извещение пришло ни имя тёти Николая Гавриловича.

Тимофеев Николай Гаврилович, дата рождения – 1917 г.; должность – матрос; причина выбытия – погиб в бою; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. Тамбовская область. Том 1.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

600. Тощаков Евгений Николаевич, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ЭТФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского, выпускник Московской военно-морской спецшколы; год рождения – 1924 (1925) г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – б/п; место рождения – Ивановская обл., г. Кинешма; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1943 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: капитан Тощаков Николай Матвеевич, г. Москва 87, Фили, Станционная ул., д. 2, кв. 9.

609. Федотов, краснофлотец, минёр, минный тральщик ТЩ-116, в Ленинграде жил после войны.

613. Филатов Михаил Александрович (Андреевич), воинское звание – старшина 1 статьи; должность и специальность – боцман; год рождения – 1919 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Калининская обл., Беженецкий р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – 1938 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Свердловским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Филатов А.Ф., Беженецкий р-н Фолиневский с/с, д. Сакаево (Спкаево).

Филатов Михаил Александрович, место рождения – Бежаницкий р-н, Бежаницкий с/с; воинское звание – старшина 1 статьи; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 12.08.1944; название книги Памяти – книга Памяти. Псковская область. Том 15.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

623. Хмелев Анатолий Александрович, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ДФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; год рождения – 1924 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – ст. Хуторская, Ейской ж/д; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1942 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – отец: Хмелев Александр Федорович, мать: Хмелева Вера Яковлевна, г. Баку, 9-я Черногородская ул., д. № 8 кв. 5.

625. Худяков Николай Павлович, ст. лейтенант, фельдшер, минный тральщик ТЩ-116. Есть сведения о том, что женился в Ленинграде на дочери генерале.

648. Шварков (Швырков) Викентий Сергеевич, воинское звание – краснофлотец; должность и специальность – курсант, 2 курс ДФ ВВМИУ ордена Ленина им. Ф.Э. Дзержинского; год рождения – 1922 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – ВЛКСМ; место рождения – Вологодская обл., Вологодский р-н, Погореловский с/с, д. Клюшниково; социальное положение – учащийся; национальность – русский; срок срочной службы – 1942 г.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-118, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – доброволец; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море во время летней практики при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – холост; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – мать: Гусинцева Екатерина Алексеевна, Вологодская обл., Вологодский р-н, Погореловский с/с, д. Клюшниково.

662. Шульцев Анатолий Николаевич, воинское звание – старшина 1 (2) статьи; должность и специальность – командир отделения мотористов, моторист 2 кл.; год рождения – 1910 г.; партийность и № партдокумента (комсомольского билета) – кандидат ВКП (б); место рождения – Ленинградская обл., Уторгошский р-н; социальное положение – рабочий; национальность – русский; срок срочной службы – запас 1 (2) кат.; последнее место службы – минный тральщик ТЩ-114, бригада траления ОВР ГБ СФ; каким РВК призван – Фрунзенским РВК, г. Ленинград; по какой причине, где и когда выбыл – погиб в море при выполнении боевого задания, 12.08.1944 г.; семейное положение – женат; родственники (фамилия, имя, отчество, адрес) – жена: Глебова А.И. (Грибова А.М.), г. Ленинград, Фонтанка, д. 94, кв. 27.

Шульцев Анатолий Николаевич, дата рождения – 1910 г.; место рождения – Уторгошский р-н; дата и место призыва – Фрунзенским РВК г. Ленинграда; последнее место службы – ТЩ-114 СФ; воинское звание – старшина 1 статьи запаса; воинская должность – моторист 2 класса; причина выбытия – погиб; дата выбытия – 13.08.1944; место выбытия – «Т-114» затонул 13 августа 1944 года в центральной части Карского моря; название книги Памяти – книга Памяти. Новгородская область. Том 26; где проживают родственники (подробный адрес) – г. Ленинград, Фонтанка, д.94, кв. 27.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

На данный момент найдены 5 живущих участников конвоя БД-5 (один проживает в Санкт-Петербурге) и родственники более 80 участников (некоторые проживают в Санкт-Петербурге).

 

КАРСКОЕ МОРЕ, ОБАГРЁННОЕ ГОРЕМ

Многим кажется, что Ямал был далёк от линии фронта и находился в глубоком тылу. Но в Карском море грохотали взрывы, наши корабли подрывались на минах и торпедах. Карское море было окрашено горем кровавых сороковых годов. Не последнюю роль во время боевых действий в Арктике сыграли полярные лётчики. Одним из ярких представителей полярной авиации был пионер освоения Заполярья Матвей Ильич Козлов.

Как-то летом, идя по берегу Полуя, я увидел мальчишку лет двенадцати. Он сидел и сосредоточенно кидал камни. Недалеко стояла машина. Я подумал, что, наверное, паренёк приехал с родителями. Я люблю смотреть на воду и решил присесть на большой валун. А мальчишка сидел, собирал камни, сортировал их и кидал в воду. Меня это заинтересовало. Я чувствовал, что был какой-то известный только пацану смысл в его действиях. Попытался смотреть на воду, но любопытство меня отвлекло от созерцания природы. Подошёл к парню и спросил его: «Что ты делаешь?» Он был так занят работой, что ответил правдиво и коротко: «Так, вспоминаю». Я отошёл и стал наблюдать за ним. Он собрал две кучки камней. Одна горка состояла из более или менее плоских и гладких камней, а вторая кучка – из всех остальных. Сначала мальчишка о чём-то вспоминал, брал грубоватый камень и ожесточённо кидал его в воду, где он с бульканьем уходил на дно. Потом лицо парнишки озарялось улыбкой. Он брал плоский камень и кидал его «блинчиком». Камень подпрыгивал от воды и оставлял за собою следы кругов на реке. Вдруг он быстро встал, приняв какое-то решение. Разровнял кучку шершавых камней и принялся кидать только «блинчики». Мальчишка был счастлив. С яра спустились родители, и мальчишка побежал с радостным криком к ним. А на берегу осталась лежать неизрасходованная им горка хороших воспоминаний. А я долго ещё сидел и смотрел, как далеко расходятся волны по воде от его воспоминаний.

Волны нашей памяти имеют разную длину. Узелки памяти у каждого завязаны по-разному. Но есть исторические события, которые становятся основой памяти каждого, кто их пережил. Опять пришла весна. 9 мая. Наш народ 63 года назад одержал победу. Великую Победу.

О жизни полярного лётчика Матвея Козлова известно мало. Редакции журнала «Ямальский меридиан» пришлось потратить немало усилий для поиска информации и свидетелей, что-либо знавших о Матвее Ильиче и о трагической гибели судна «Марина Раскова», происшедшей 12 августа 1944 года в Карском море. Даже сейчас, спустя годы, читая документы, представляешь весь ужас трагедии гибели людей на море и героизм моряков и лётчиков, спасавших оставшихся в живых.

Трагедия

В начале августа 1944 года германское командование направляет «подводную стаю» «Грайф» (подлодки U-278, U-362, U-365, U-711, U-739 и U-957) для действий в Карском море. Лодки заняли позиции в основных узлах морских путей – восточнее Новоземельских проливов и в районе Диксона. Скрытность своих действий немцам не удалось сохранить – уже 10 августа одну из субмарин обнаружили зимовщики в бухте Полынья. Тревога была объявлена на следующий день по всему Северному морскому пути – были предприняты меры предосторожности. К сожалению, этих мер оказалось недостаточно для предотвращения одного из самых трагических эпизодов за всю войну в арктических водах.

Из Архангельска 8 августа вышел небольшой конвой «Белое море – Диксон № 5» («БД-5»). Основное судно – большой транспортный пароход «Марина Раскова» (водоизмещение 9083 т). На его борту находились 354 человека (по другим данным – 359): экипаж, очередная смена полярников, семьи работающих на Диксоне, в том числе 16 женщин (по другим данным – от 116 до 125) и 20 детей (по другим данным – 24). В числе пассажиров было 116 военнослужащих БВФ и 236 специалистов, работающих в системе ГУСМП. Команда парохода «Марина Раскова» состояла из 51 человека, кроме того, на судне была небольшая военная команда из помощника капитан и пяти краснофлотцев (сигнальщики и зенитчики). На грузовом пароходе было размещено более 6000 продовольственных, строительных и технических тонн грузов для Карской военно-морской базы, «Нордвикстроя» и полярных станций ГУСМП. Капитаном «Марины Расковой» был опытный полярник В.А. Демидов. Транспорт сопровождали три тральщика американской постройки – «АМ-114» (командир – И.О. Панасюк), «АМ-116» (командир – В.А. Бабанов) и «АМ-118» (командир – С.М. Купцов). Во многих публикациях применяется название серии тральщиков «АМ», хотя в некоторых пишется – «Т».

Погода благоприятствовала переходу конвоя: волнение моря – 2-3 балла, небо – безоблачное, видимость – хорошая.

После обнаружения подводной лодки 10 августа на конвое БД-5 было усилено наблюдение за морем, однако ни сигнальщики, ни гидроакустики ничего тревожного не обнаруживали. К полудню 12 августа на конвой поступило ещё одно сообщение об обнаружении подводной лодки. Учитывая такую ситуацию, командир конвоя капитан 1-го ранга А.З. Шмелёв принял решение держаться ближе к острову Белый, где из-за небольшой глубины можно было чувствовать себя в относительной безопасности от субмарин врага. Однако это не помогло...

Немецкая субмарина U-365 обнаружила и атаковала конвой БД-5. Двенадцатого августа, около 20 часов в примерной точке 73°22'N – 66°35'E, на пароходе «Марина Раскова» у переборки между вторым и третьим трюмом с правого борта раздался взрыв. После взрыва командир конвоя капитан 1 ранга А.З. Шмелёв, решив, что его причиной стала донная мина, приказывает застопорить ход и приступить к спасению экипажа.

Положение конвоя БД-5 в момент взрыва было таким: впереди «Марины Расковой» находился тральщик «АМ-118», с правого борта – «АМ-116» и с левого борта – «АМ-114». Взрывом были выведены из строя два котла, и транспорт остановился. Сила взрыва была настолько мощной, что мешки с мукой, находящиеся в третьем трюме, выбросило через пробоину в борту на палубу парохода. Спасательные шлюпки, находившиеся на правом борту, оказались разрушенными. Транспорт «Марина Раскова» дал крен. Судно стало осаживаться на нос, так как во втором трюме уровень воды добрался до отметки в восемь метров и в третьем трюме – до трёх метров. Кроме того, поступала вода и в котельное отделение. Через некоторое время благодаря умелым действиям и смекалке моряков, течь и угол крена судна были стабилизированы. Из машинного отделения сообщили, что вода подступает к топкам котельных. Капитан приказал выключить котлы, а машинной команде подняться на палубу. От взрыва в твиндеке №3, где находилось большее количество пассажиров (во время взрыва был ужин), были повреждены трапы, выходящие на палубу; поднялась паника. С большими усилиями люди из твиндека поднялись на палубу. Паника немного улеглась.

Тральщики после взрыва развернулись и направились на помощь транспорту. Когда «АМ-118» подходил к пароходу, в его кормовой части с левого борта раздался сильный взрыв. Но «АМ-118» оставался на плаву. Через некоторое время на «АМ-118» раздался второй взрыв, после чего тральщик быстро затонул. Остальные два тральщика развернулись и, сбросив вешки (ещё было предположение, что конвой попал на минное поле), отошли и остановились с обоих бортов примерно в расстоянии 1–1,5 мили.

Многие оказались в холодной воде, в том числе и командир конвоя. Старшина 1 статьи Глухарёв помог капитану 1 ранга А.З. Шмелёву доплыть до трального буя и оставался около него до подхода спасательной шлюпки. Краснофлотцы подняли из воды на шлюпку раненого инженер-капитан-лейтенанта М.И. Ванюхина, командира корабля капитан-лейтенанта С.М. Купцова, курсанта И. Горькова. Плавающие на воде люди с «АМ-118» были подобраны на борт «Марины Расковой», «АМ-116» и «АМ-114». Подобрали тех, кто успел спастись.

С борта «АМ-114» А.З. Шмелёв продолжил командовать конвоем, сосредоточив внимание на спасении людей. В 20 ч 25 мин «АМ-114» стал на якорь. После гибели «АМ-118» на транспорте «Марина Раскова» было принято решение о высадке пассажиров на шлюпки. Шлюпки были спущены, и подошли на выручку два катера с тральщиков. Так как на шлюпки садились только женщины и дети, которые направлялись к «АМ-114», остальные пассажиры приступили к спуску двух кунгасов, шедших на борту «Марины Раскова» как груз. На первый кунгас сели около 65 человек; его принял на буксир катер с «АМ-116» и повёл к последнему. Второй кунгас, имея на борту 46 человек, подошёл к «АМ-116» на вёслах. В спасении людей были задействованы два кунгаса и четыре шлюпки (шедшие на борту парохода как груз), три металлических спасательных вельбота с транспорта «Марина Раскова», два катера и несколько шлюпок с тральщиков. Почти три часа продолжалась спасательная операция, в результате которой на борту «АМ-114» оказалось 200 эвакуированных с «Марины Расковой» и спасенные с «АМ-118».

С катера, шедшего с пассажирами к «АМ-116», в 0 ч 15 мин обнаружили подлодку под перископом. Погода начала ухудшаться, усилился северо-восточный ветер, начало штормить. Попытки по спасению судна «Марины Расковой» результатов не дали, пароход всё больше погружался в воду. В.А. Демидов принял решение эвакуировать всех, кроме восьми человек, сам он также оставался на борту корабля.

13 августа в 0.45 на «АМ-114» раздался мощный взрыв, поднялся огромный водяной столб разрушения, и спустя четыре минуты тральщик затонул со всеми, кто был на его борту. К месту гибели «АМ-114» подошёл катер с «АМ-116», но из воды подняли только 26 человек. Нет данных о том, были ли высажены на тральщик «АМ-114» все женщины с детьми, однако в числе спасённых не было ни одного пассажира, направленного с транспорта «Марина Раскова» на «АМ-114». Это даёт основание предполагать, что все женщины и дети с парохода были подняты на борт тральщика «АМ-114» и они погибли. Погиб и А.З. Шмелёв.

Если представить эту картину – мороз идёт по коже: крики детей, глаза женщин, просящих помощи, команда тральщика, стойко принявшая смерть. И я вижу их глаза, обращённые к нам, потомкам, смотрящие из-под воды и просящие успокоения. Их души не успокоились даже спустя 64 года.

Неизвестно, была ли обнаружена подводная лодка на тральщике «АМ-116», либо это было только предположение, но вслед за взрывом на «АМ-114» «АМ-116» дал ход и ушёл от места аварии в Хабарово. Катер с «АМ-116», ведший на буксире кунгас со второй партией пассажиров, обрубил буксирный канат, оставил кунгас, а сам направился к «АМ-116», который в это время уже дал ход. Экипаж катера был поднят на борт «АМ-116», а сам катер был взят на буксир, но вскоре оторвался. Я не буду оценивать решения командиров. Легко судить или осуждать прошлое из будущего, сидя в мягком кресле. Не может судить тот, кто сделал и пережил меньше, чем эти люди. На войне часто приходится принимать жёсткие решения, а иногда жестокие. Но обрубив канат с кунгасом, обрубили надежды на спасение оставшихся в море. Кунгас превратился в кунгас смерти.

Перед командиром «АМ-116» В.А. Бабановым стала нелёгкая задача: продолжать спасательные операции или выйти из опасного района, оставив на произвол судьбы плавающих на плотах и кунгасах людей. Он решил уйти, спасти тральщик и находившихся в нём людей.

Высадка пассажиров с парохода была закончена к двенадцати часам ночи. Вслед за этим на шлюпку с «АМ-116», находившуюся у борта «Марины Расковой», сошли: капитан с четырьмя помощниками, старший механик, три механика и военный помощник; шлюпка направилась к «АМ-116», но не успела дойти до него. Командный состав, за исключением 3-го помощника, и три механика, пересели в шлюпку № 4, возвращавшуюся от тральщика «АМ-114», и направились к пароходу. По сообщению 3-го помощника, – с целью забрать мореходные инструменты.

В это время на транспорте «Марина Раскова» с правого борта раздался взрыв у мостика, и судно начало крениться на правый борт. Капитан и его помощники поспешно сошли с борта в шлюпку, тут же раздался новый взрыв (также в районе мостика парохода) – судно переломилось и быстро затонуло ночью 13 августа. В это же время из-под кормы судна всплыла подводная лодка.

Люди, плавающие на плотах, на малых шлюпках и на шлюпках с «АМ-116», пересели частично в шлюпку № 3 и № 2 с парохода и в кунгас.

Всего командой тральщика «АМ-116» было подобрано по одним данным – 178 человек, по другим – 145. Документально подтверждены данными 145 человек с «Марины Расковой», а данные о 33 пассажирах с «АМ-114» и «АМ-118» пока стоят под вопросом. Всего, по примерным подсчётам, на плавсредствах на море осталось около 120–130 человек, не считая погибших на «АМ-114» и «АМ-118».

Указанные данные взяты из показаний спасённых пассажиров и членов экипажа парохода «Марина Раскова». В некоторых случаях они противоречивы и расходятся.

Героизм

Наступившая сразу же после описанной трагедии нелётная погода исключала всякую возможность проведения до 14 августа полномасштабных поисков разбросанных по морю шлюпок и кунгасов. Хотя 13 августа Е.Е. Евдуков на летающей лодке «Каталина» (бортовой № 3) в 6 ч 30 мин вылетел с Диксона, в 14 ч. 8 мин. из Усть-Кары на поиск и для оказания помощи личному составу конвоя БД-5 вылетел ГСТ (пилот – подполковник М.И. Козлов) с военфельдшером и запасом продовольствия на борту. Но самолёты начали быстро обледеневать и, не долетев до места трагедии, были вынуждены вернуться обратно на место базирования.

Пятнадцатого августа к месту гибели парохода «Марина Раскова» вылетел с острова Диксон лётчик Георгий Яковлевич Сокол (в других публикациях – Станислав Сокол). Кроме него в поисках принял участие и тральщик «АМ-116». Несмотря на все старания, обнаружить ничего не удалось.

Только 17 августа летчик П.А. Евдокимов (в других публикациях – Е. Евдокимов) обнаружил одну из шлюпок с парохода «Марина Раскова», в которой находились 19 человек, и в том числе и раненый в голову командир «АМ-114» И.О. Панасюк. Все были спасены и доставлены в губу Белушью.

Вечером 17 августа экипаж под руководством М.И. Козлова вылетел на поиски. Десять часов пилил море галсами. Утром 18 августа, когда уже собирался возвращаться на берег, наткнулся на вельбот. Издали показалось – пустой. Прошли над ним – люди! Живые!

Сели, подтащили вельбот. То, что лётчики в нём увидели, было ужасно. Двадцать пять человек, измождённых за неделю скитаний без пищи и воды, с опухшими, раздутыми ногами, руки окровавлены. «Пить! Пить!» – просили они. Был морс – всем дали по кружке.

Не просил пить только средних лет мужчина в военной форме. Механики еле втащили его в самолёт. Он как сел, так и не шелохнулся. Механики разжали ему зубы, влили морс. У него хватило сил только облизать губы. Лётчики попробовали снять с него сапоги, но ноги так опухли, что пришлось разрезать голенища. Пальцы растирать было уже бесполезно: чёрные, как угли. Придётся врачам потом, видно, ампутировать.

Рядом с военным сидела девушка. Она рассказала:

– У него дочь и жена погибли, когда «Марина Раскова» тонула. Он их посадил на моторный катер и отправил на тральщик. В катер посадили всех с маленькими детьми. Ну а мы – на вёслах, в шлюпке. Они до тральщика быстро добрались. Только их на палубу подняли – взрыв. И 114-й на глазах – на две половины. Вот он с тех пор ни слова и не сказал.

Приняли всех с вельбота на борт самолёта, благополучно доставили на Диксон 25 человек, десять из них – в крайне тяжёлом состоянии. Медики оказали им первую помощь. В тот же день Г.Я. Сокол спас ещё 11 человек.

На поиск людей 19 августа вылетели три самолета. В 13 ч. 44 мин. капитан Г.Я. Сокол в точке 73°N, 63°E обнаружил кунгас, в котором находилось 35 человек. С воздуха шторм представлялся менее значительным, чем когда приводнились. Когда Г.Я. Сокол стал направлять летающую лодку к кунгасу, то нос кунгаса поднимался на волне выше крыльев самолета. С кунгаса смогли снять только двух человек с помощью надувной лодки, после чего её унесло в море. Самолёт взлетел, сбросив для людей, оставшихся в кунгасе, продукты и воду. Капитан Г.Я. Сокол радировал об обнаружении кунгаса и вернулся на аэродром.

23 августа после 7 часов 20 минут полёта Козлов обнаружил кунгас с людьми. Была направлена телеграмма: «Кунгас найден. Остались живые люди. Направляйте судно. Козлов». Судов в этом районе не было, и поэтому Ареф Иванович Минеев (начальник штаба морских операций западного района Арктики) попросил Козлова барражировать над кунгасом, чтобы не терять его из виду и навести на кунгас спасательный корабль.

Они и так уже кружили восемь часов. Восемь ужасных часов. Внизу, в бушующем море, волны швыряли маленькое судёнышко, погибали люди. Вначале лётчики пытались сосчитать, сколько же осталось в живых, и не могли: живые сидели среди мёртвых.

Уйти от этого ужасного зрелища, набрать высоту или делать большие круги было нельзя. Туман прижимал их к штормовому морю: чуть в сторону – потеряют из вида кунгас. Найдут ли его на следующем заходе?

– Ну держитесь, держитесь, ребята, – повторял уже несколько минут Матвей Ильич, словно там, внизу, в кунгасе, могли услышать его слова. – Мы ведь вас нашли.

Матвей Ильич поймал себя на мысли, что этим он хочет уговорить себя.

Две стихии – море и небо – ещё с тех пор, с Севастополя, сошлись в его жизни. Всю жизнь он пролетал над морем, над Ледовитым океаном – в море садился, с моря взлетал.

И сейчас под ним – Карское море. И перед этим хаосом тяжёлых волн он чувствовал свою беспомощность. Матвей Ильич сначала считал, что главное они сделали – нашли людей с конвоя БД-5. Нашли уже тогда, когда никто не надеялся, – через одиннадцать дней, в шторм, в туман. Теперь оставалось только ждать судна и точно навести его на кунгас. Каждые полчаса радист давал пеленг. Их самолет – теперь и маяк, без него судно не отыщет кунгас с людьми.

– Матвей Ильич, – сказал радист, – сейчас был на связи Диксон.

– Ну что? – ожил Козлов. – Когда хоть они придут?

– Говорят, судно вернулось. В такой шторм они идти не могут.

– Ясно...

Уже девять долгих часов кружил самолет над кунгасом. От Козлова поступила телеграмма примерно такого содержания: «Вынужден заканчивать барражирование над кунгасом. Запас горючего иссякает. Если отойду от кунгаса, он будет потерян. Люди погибнут. Жду ваших указаний. Козлов».

Поколебавшись с минуту, А.И. Минеев ответил: «Действуйте по своему усмотрению». От Козлова вскоре пришёл ответ. Видимо, он заранее был продуман. «Иду на посадку. Постараюсь принять людей. Шторм, взлететь не смогу. Буду двигаться по воде к острову Белому».

Он знал: посадка в данных условиях – это самоубийство. Но бросить людей – убийство. И его экипаж прекрасно знал, что он скажет: «Будем готовиться к посадке».

– Ясно, – ответил экипаж.

Одно его нечёткое движение – и они бы погибли. Это он понимал. Если «Каталину» посадить на подошву волны, то самолёт тут же разобьёт о следующую волну, как о бетонную стену. Сажать надо только на гребень. Но всё вокруг ходуном ходит. Попробуй на гребень попади. Волны высотой в четыре метра. Штурвал в руках Матвея Ильича повёл «Каталину» вниз.

Удар. Будто кто-то стукнул кувалдой по днищу. «Каталину» подбросило. Потом ещё и ещё, с каждым разом тише и тише. Когда «Каталина» закачалась на волне, Матвей Ильич подумал: «Мо-сказать, повезло». Его «мо-сказать» многие помнили.

Сесть-то сели, но волны заливают самолёт. А самое страшное – кунгас куда-то исчез. Вокруг – вода и туман. Волны то взмывают выше самолёта, то валятся вниз. Где же кунгас? Неужели потеряли?.. Наконец они увидели его в этой анархии шторма. Кунгас тяжёлый и на такой волне к нему не подойти. Боялись столкновения.

Механик Николай Камирный – его бог силой не обидел – метров на двадцать швырнул трос. Попал. На кунгасе поймали, закрепили. И трос тут же натянулся как струна.

Механик вместе со штурманом Леоновым спустили надувную лодку и двинулись к кунгасу, перебирая руками фал. За семь рейсов переправили всех живых. Их оказалось четырнадцать.

Отвязали трос. Кунгас исчез в тумане.

Лётчики совершили, казалось, невозможное: они не только посадили свой самолёт на волны штормового Карского моря, но и перенесли на руках в самолёт людей, в которых ещё оставались признаки жизни. Вот строки из отчёта Матвея Ильича Козлова: «Бортмеханик Камирный, штурман Леонов, занимавшиеся переброской людей с кунгаса на самолет, нашли там 14 человек живыми и более 25 трупов. Трупы лежали в два ряда на дне кунгаса, наполненного по колено водой. На трупах лежали и сидели оставшиеся в живых, из которых примерно шесть человек были способны с трудом передвигаться самостоятельно».

По заявлению снятых людей и осмотру кунгаса было установлено, что пресной воды, а также каких-либо продуктов на кунгасе не было. Последний кусок сала был съеден за три дня до нашего прихода, а пресную воду по полкружки люди получали из анкерка, оставленного лётчиком Г.Я. Соколом 19 августа. Экипаж самолёта пошёл на большой риск, приняв на борт такое количество людей. О взлёте в воздух не приходилось и думать. Риск увеличивался ещё и тем, что на самолёт сообщили о появившейся в этом районе немецкой подводной лодке. Учтя всё это, Козлов принял беспримерное решение: рулить к ближайшему берегу – к острову Белому, до которого было миль 60.

Стойки поплавков уходили под воду. В кабине всё намокло. От сырости обуглились электроды. Моторы начали чихать. Но выключать их было нельзя – волны развернут самолёт лагом к волне и затопят.

На четвёртый час этого плавания Матвей Ильич почувствовал боль в затылке. «Опять мой самолёт заныл, – с досадой подумал он, – не нашёл другого времени». Осколки от старенькой «Каталины» сидят у него в затылке. Сидят уже два года – врачи не рискнули их вынимать – с 1942-го, когда он летал на поиски американских и английских моряков с разгромленного конвоя PQ-17.

Матвей Ильич вспомнил девчонку лет восемнадцати с вельбота. Ногти слезли, ноги так опухли, что не влезали в большие мужские валенки. Как её звали? Кажется, Шура. Её спасли, передали в больницу на Диксоне. Ехала на свою первую зимовку на мыс Челюскин... Бывалые моряки не выдерживали, а девчонка выдержала. Она рассказывала, что многих было не растормошить уже на третий день: они сидели, не шевелясь, чувствуя какую-то обречённость. А девчонка гребла, хотя у неё было так же мало надежды на спасение, как и у них. Гребла, сменяя на вёслах мужчин, ещё способных грести. Говорит, что ещё доберётся до мыса Челюскин, на материк возвращаться отказалась. А те, кто потерял надежду на спасение, – где-то там, на дне Карского моря.

Всех в самолёте уже мутит от качки. Хорошо, что Матвей Ильич не видел страданий тех, кто сейчас в салоне. Их уже тринадцать. Один не вынес всех потрясений. Тринадцать... А сколько останется, когда они доберутся до берега?.. Как та женщина, которую Камирный внёс в самолёт на руках? Вся седая, щёки ввалились, глаза потухли – старуха. И всё-таки чувствовалось, что женщина молодая – ей, наверное, лет тридцать. Муж погиб при взрыве тральщика. А она вот пока жива. Пока. «Нет, теперь-то мы дойдём обязательно», – подумал Матвей Ильич.

В начале следующих суток показался маяк о. Белого, а затем гидросамолёт вошёл в пролив. Тем временем направленный командованием тральщик «ТЩ-60» приблизился к самолёту, но на борт он принял 13 человек. Козлов же благополучно перелетел на Диксон. 33 часа напряжённейшего труда!

Военный совет Северного флота по представлению руководства Главсевморпути наградил М.И. Козлова и его товарищей орденами. Представим экипаж. Второй пилот – В.А. Попов, молодой, очень талантливый человек, к несчастью, вскоре погибший в Арктике при аварии самолёта. Старший бортмеханик Н.П. Камирный – великолепный знаток техники и человек необычайного мужества. Камирный обеспечил бесперебойную работу моторов в течение 33 часов. Люди столь же высокого мужества и благородства – штурман И.Е. Леонов, бортрадист Н.А. Богаткин, второй бортмеханик А.Д. Земсков.

Память

«Бывают бесхарактерные люди, а безвыходных ситуаций не бывает», – вспомнил Матвей Ильич любимую фразу инструктора школы морских лётчиков. Эту фразу он, командир самолёта Матвей Ильич Козлов, не раз повторял своему экипажу. И всю жизнь сам верил: всегда можно найти выход. Даже тогда, когда выхода, кажется, нет.

Иногда лётчик не мог принять правильное решение, потому что ему казалось, что единственный выход несёт гибель, на самом деле – за ним спасение. Может быть, ты не спасёшь себя, но спасёшь экипаж и других людей. Непринятие решения в критической ситуации часто ведёт к гибели. Как говорят лётчики, наставления по полётам в Арктике написаны кровью.

Утих шторм. Море стало покойным. Ничто не говорило о происшедшей трагедии. На пассажирском транспорте и двух погибших тральщиках по одним данным было 618 человек, по другим – 519. Спасти удалось по одним источникам 256 человек, по другим – 247. Чёткого ответа на вопрос, сколько погибло: 362, 298 или 272 человека – пока не найдено. У нас есть время, чтобы найти ответ. Но эти потери были одни из самых трагических в конвойных операциях на северном флоте за весь период Великой Отечественной войны.

Настигла кара подводную лодку «U-365». Свою гибель она нашла 13 декабря 1944 года восточнее острова Ян Майен, где её потопила британская авиация.

Когда-то стоял в московской квартире М.И. Козлова памятный подарок из авиационного стекла. На пластинке плексигласа выгравирован рисунок: разорванный торпедой корабль, погружающийся в воду, рядом – пляшущая на волнах шлюпка с людьми и резко идущий на снижение двухмоторный гидросамолет «Каталина». На подставке из того же плексигласа надпись: «Моему второму отцу – лётчику полярной авиации Козлову Матвею Ильичу, спасшему меня и товарищей после семидневного пребывания в Карском море в результате гибели 12 августа 1944 года транспорта «Марина Раскова». Пусть этот небольшой сувенир напомнит о действительно героических буднях Вашего славного экипажа в дни Великой Отечественной войны. С глубокой благодарностью и уважением к Вам А.Я. Булах, г. Изюм, 28 декабря 1965 г.»

Матвей Ильич Козлов жил по адресу: г. Москва, ул. Никитский бульвар, д. 9, кв. 40, в известном доме «полярников». Сейчас там живут другие люди. Не удалось пока найти и родственников Матвея Ильича. В поисках мне помогал Александр Максович Рекстен, житель Москвы, полярник. Он меня и познакомил с Игнашенковым Борисом Николаевичем, знавшим и работавшим в 50-е годы прошлого века с Матвеем Ильичом.

– Борис Николаевич, каким в вашей памяти остался Матвей Ильич?

– Очень добродушным был, переживал за лётчиков. Спокойный и порядочный мужик. С людьми умел разговаривать. Очень любил животных. Всегда удивляло нас его отношение к «братьям нашим меньшим». То он птичек подкармливает, то кошек. Говорим: «Матвей Ильич, брось! Что ты их кормишь?» «Жалко», – отвечал Матвей Ильич. У него даже в Шереметьево своя кормушка была. Мы шутили над ним – он смеялся вместе с нами. Честный, открытый и прямодушный. Если что-то не нравилось – говорил в лицо, вне зависимости от чинов и званий. Не способен был начернить в своей жизни. Он не хотел прославиться, просто такой характер был заложен ему природой. Когда люди попадают в беду, одни обычно спасают свою жизнь, а Матвей Ильич шёл на риск ради спасения других. Не любил красоваться наградами, как другие. Он даже в торжественных случаях не надевал костюм с медалями и орденами. Сколько я его помню – не видел ни одного разу, чтобы он надевал свой иконостас. Если кто-то не знал, что он заслуженный человек, не смог бы догадаться. Матвей Ильич был маленького роста, худосочный. Геройским видом не отличался. Иногда я его спрашивал: «Матвей Ильич, как бы сейчас в небо подняться?» «Да, я бы с удовольствием», – и с тоскою смотрел в небо…

Родина высоко оценила проявленное мужество и героизм Матвея Ильича Козлова. Он был награждён тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Боевого Красного Знамени, одним – Трудового Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды и медалями. Неоднократно представлялся к званию Героя Советского Союза, но представления отклоняли. Мне кажется, имя Козлова Матвея Ильича может быть внесено в список ямальских героев, как человека, совершившего подвиг в водах Карского моря во время Великой Отечественной войны.

Редакция журнала «Ямальский меридиан», городская общественная организация обдорских краеведов «Родник» продолжают поиск информации о выживших в той трагедии и их спасителях. Хотелось бы восстановить имена тех, кто навечно остался в море в августе 1944 года. Предлагаем всем присоединиться к нашим поискам. Ведь лозунг «Никто не забыт, ничто не забыто!» актуален и сегодня.

P.S. Когда была написана статья, пришёл факс из Санкт-Петербурга. Я ещё раз убедился в том, как тесно связаны между собой темы трагедии, героизма и памяти. В журнал «Ямальский меридиан» от Санкт-Петербургской региональной общественной организации «Полярный конвой» пришло письмо, в котором выражается идея об организации походе-поминовении к месту гибели транспортного судна «Марина Раскова». Этот поход планируется осуществить в августе 2009 года. «Полярный конвой» (как и городская общественная организация обдорских краеведов «Родник») готов быть одним из организаторов и участников похода памяти. Для выполнения задуманного требуются значительные финансовые средства. Но как сказано в письме, «с помощью Ямала мы всё осилим». Это наш долг перед теми, чьи души, застывшие в Карском море, взывают к нам дать им успокоение.

Я верю, что этот поход состоится, что мы всем миром, всем Ямалом найдём денежные средства для святого дела.

Сергей ШУЛИНИН

Хочется выразить благодарность за помощь в подготовке материала А.О. Андрееву, А.М. Рекстену, Ю.Е. Александрову, В.В. Дремлюку, К.И. Сальникову, музею Арктики и Антарктики, РОО «Полярный конвой».

Использованы фото из музея Арктики и Антарктики

Данная версия публикации доработана автором и отличается от печатной версии в журнале «Ямальский меридиан».

 

Сергей, читал, читал...

 

Я Сенюк Игорь Сергеевич . родной племянник Сенюк Бориса Павловича Указанного у Вас под N0 544. погибшего на ТЩ 114 12.08.1944 . В моем семейном архиве имеются документы и письма военых лет связанные с моим дядей курсантом ВВИМУ им Дзержинского и ленточка от бескозырки. Могу ли я Вам чем то помощь в вашем благородном деле. Существует ли возможность ходатайства о посмертном награждении ? Я сосем не знаю этой процедуры и как ее инициировать. Заранее благодарен за ответ .

Сенюк Игорь Сергеевич.
Капитан дальнего плавания.
Санкт Петербург 03. апреля 2018 г.