Кавказский китаец - убийца Приоры

Вы будете смеяться, но (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).

Это прямо мечта вице-премьера Хлопонина об экономическом освоении Кавказа. На 21 000 кв. м расположилось автомобильное производство полного цикла, рассчитанное на выпуск 50 000 машин в год. И есть возможность для расширения производства до 100 000 автомобилей в год. Летом 2009 г. были проведены монтаж и наладка закупленного у ведущих мировых производителей оборудования для сварки кузовов автомобилей, автоматизированных линий катафореза и окраски. Производство оснащено линией для испытаний и контроля качества собранных автомобилей.

Все это отдано под китайцев, которые инвестировали в производство 85 млн долларов, и еще 15 потратили на запуск новой модели. Причем к строительству подошли серьезно, перейдя от простой "отвертки” к СKD-производству. "Дервейс” стал первым заводом, который начал массовый выпуск в России китайских автомобилей с полным производственным циклом.

И вот о какой машине идет речь:



Это Lifan 620 Solano. Полноразмерный С-класс, 4550?1705?1495 мм при колесной базе в 2065 мм.

Уже в базовую комплектацию входят такие "вкусности”, как гидроусилитель руля, кондиционер, две подушки безопасности, электропакет, ABS и EBD, литые диски, противотуманные фары, кожаный салон, CD/MP3/USB-магнитола и многое другое. Причем все это будет стоить 355 тысяч рублей с небольшими копейками.



Чтобы вы окончательно офигели, вот сравнительная табличка:



Желающим продолжать гундеть про низкое качество китайских автомобилей я хочу сказать - Lifan 620 Solano собирается в России по полному циклу. Сварка кузова и прочее - все происходит здесь, не в Китае. С чего вы взяли, что работяги на ТАЗе варят приору лучше, чем работяги в Черкесске этот Лифан? Или вы полагаете, что содранный с Тойоты пятилетней давности Лифан конструктивно хуже, чем окаменевшее на уровне 20-летней давности дерьмо ТАЗа? Так это, простите, строго наоборот.

Да, Лифан - машина не без изъянов. Но если все изъяны сведутся только к плохой шумоизоляции (что вам легко поправят за лишние 15K рублей в сервисе, благо технология давно отработана) - то я не вижу никаких причин, почему бы этой машине не стать бестселлером.

 

Китайцы мне нравятся все больше и больше. У моего знакомого BYD F3 2007 года выпуска, и пока что не жалуется. Хотя та же самая Приора уже раз 5 бы уже встала на ремонт.

 

Можно подумать,что Приора- машина, не смешите и с какашкой какашку не сравнивайте-)

 

1

 

Кто бы сомневался, что китайцы уже сегодня способны по полной программе отыметь в извращенной форме гнилые остатки нашего автопрома, который существует только потому, что кому-то наверху очень выгодно поддерживать выпуск этих смертельно опасных жестянок. Всего через несколько лет китайские автопроизводители заявят о себе на мировом рынке настолько серьезно, что никому мало не покажется.

Лично я покупать "китайца" пока погожу - пусть совершенствуются, к тому же и у меня, и у жены еще очень свежие "японцы". Года через три посмотрим.

Но, если бы сейчас стоял выбор только между "китайцем" и российским чудовищем, однозначно выбрал бы первого, потому как не идиот.

 

Если бы у меня стоял выбор между китайским чудовищем и российским чудовищем,я бы выбрала поюзанного годика 4 немца или на худой конец японца не праворульного

 

Помницца, вы уже выбрали поюзанного - и всего-то "годик" - немца.

Ощущения, как я понимаю, были блевотные. А ведь это была ауди, и ценничек был такой, что новых китайцев можно было купить два.

И насчет выбора, мадамм, не зарекайтесь - у вас еще будет выбор между ходить пешком и ходить пешком с палкой, вот тогда и сравните, какие палки лучше.