Покупаем скутер

Хочу на день рождение себе купить скутер, подскажите, как выбрать хороший скутер? На что надо обращать внимание при покупке? И что значит 2-х тактный и 4-х тактный, какой лучше и чем они отличаются! Заранее спасибо

 

всё зависит от конкретных пожеланий...есть варианты больших и громоздких и маленьких и юрких!))...2х тактные и 4х тактные это вид преобразования топлива в ДВС(двигателях внутреннего сгорания)..но объяснять принципы работы этих двух систем не буду ,да и незачем это! остановлюсь лишь на описаниях:

итак: 2х тактные ДВС-заправка бензина и масла в отдельные бачки(с последующим их смешиванием)..(масло обязятельно специальное,хотя,в далёком децтве вливали в бак то что было и всё ездило!)...мощность двигателя,при том-же рабочем объёме гораздо выше,по сравнению с 4х тактниками...но и ресурс меньше!

4х тактные ДВС: масло не используется совместно с топливом,а заливается в картер(как в автомобиль)...ресурс больше-мощность меньше...

 

А что там с правами на скутер. Нужны или нет?

Двухтактный и четырехтактный одинаковую скорость выдают?

 

Всем привет!вот решил себе шлем купить,а то два раза штрафанули за неделю( хочу открытый и не Китай!нашёл вот такоую марку!то ть здесь брал? (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Прав на скутера класса 50сс до сих пор было не нужно, но в принципе их собираются вводить. Подробнее об этой глупости - (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь).

Теперь насчет скорости. Двухтактные китайцы с мотором по лицензии Ямаха имеют мощность около 6.5 л.с., четырехтактные с мотором по лицензии Хонда - около 4.5 л.с. Первые, естественно, весьма серьезно быстрее - и по максималке, и особенно в разгоне, но и стоят дороже, и бензина жрут больше.

По ресурсу я не готов поручиться, что китайский 4Т будет существенно долговечнее 2Т. Да, у 2Т поршневые кольца - расходник, но у 4Т запросто могут прогореть клапана из-за неправильной регулировки, и это куда как более дорогой ремонт, чем замена колец.

Если будете брать 2Т - дам пару простых советов, которые увеличат ресурс мотора раза в полтора-два:

1. Кроме штатной заливки масла в маслобак, добавляйте немного масла прямо в бензин, примерно по 10-15 грамм на литр бензина. Лучше добавлять в отдельной канистре и тщательно взбалтывать.

2. Не гонитесь за дорогим синтетическим маслом (у него противоизносные свойства хуже, чем у качественной гидрокрекинговой полусинтетики), но и не берите минералку. Вообще можете не искать 2Т масло, а купить корейское автомасло ZIC A 10W40 - оно прекрасно подходит для 2Т скутеров.

Купив новый скутер, тщательно пройдите обкатку. Я потом расскажу, как это сделать проще всего. Не спешите сразу ездить и гонять - потом будете очень жалеть.

Ну и даже на обкатанном скутере старайтесь не отжигать подолгу на полностью отвернутой ручке газа.

 

А я свой первый купил приехав на рынок, просто выбрал какой понравился и не прогадал! За 2 сезона накатал больше 2 000 км при том что ездил только по городу.

В этом сезоне пересела мотик, покупал также, проехал за полсезона 2 000, проблем тьфу-тьфу не было, доволен

В общем, кто не рискует - тот не пьет шампуня! )))