Сапсан - убийца

Читаю новости, в который раз поражаюсь: Сапсан этот постоянно кого-то сбивает. За последние 2 дня 2х бабулек сбил. Я не понимаю, у нас на ж/д переездах больше движение не перекрывают, когда поезд идет? Как это вообще получается: массово прямо.

 

Дык народ как пёр через рельсы - так и прёт, даже там, где нормальные переходы есть, и пох им на этот Сапсан. Вот и результаты.

 

Он несётся быстро и там где нет переходов люди всё равно переходят . А он быстрый, а они переходят. А он, а они. Бац! Не успели.

 

А у Сапсана расписания нет? И что, он настолько быстро едет, что прямо его не видно, не слышно и перейти не успеть прямо?

Просто реально не могу себе представить: деццтво провела рядом с ж/д, предок у меня был железным дорожником. Играли на рельсах, туда-сюда бегали. Все живы и целы. Понятно, что електрички и сапсан - разные поколения поездов, но прямо до такой степени что ле? Совсем не спастись?

 

Так если учесть что это поезд который стал ездить быстрее, а бабуля наоборот стала медленне со временем, да тропки разные через пути из гадюкино в Мандюкино. Да всегда переходила и не сбивало её. Это же факторы влияющие на подобные сталкновения.

 

Отдельно надо дорогу прокладывать а не летать на тех рельсах которые были, про переходы, нуну, ты видел какие там переходы, представь ситуацию ,или фотки посмотри, обычная железная дорога идет по поселку, с одной стороны магазин с другой бабулька живет, раньше она все время ходила через рельсу переступила и все 2 метра, нет она должна пиндолить на переход в стороне, подниматься старая и херачить до магазина, если он есть, но скорее всего просто нет рядом.

Сапсана не слышно, и на такой скорости просто не успеешь убежать

 

вот я даже расписание погуглила. (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

получается, он ходит 5 раз в сутки. Сложно вычислить, когда он идет просто дома в этот час посидеть?

 

Матильда, ты себе представь реальную жизнь ситуацию ,посмотри видео как проходит сапсан и в каких местах ,я пересмотрел там много видео когда с мужиком на работе заспорил, ты пойми у нас же железная дорога проходит прямо по деревням и нас пунктам, и народ всю жизнь через нее херачил, какое там дома посидеть

 

Так это ж думать надо, голову включать. Не все умеют. Проще не обращать внимания на плакаты с предупреждениями и переть куда вздумалось и как вздумалось. А потом обвинять кого-то.

 

Ну наверное так люди и будут со временем делать. Кто-то научится на чужих неудачных примерах.

 

В Германии жд через каждую деревню проходит и ничего, живут не плохо. Просто русский человек по переходам не ходит, инструкцию не читает, и за буйки и на красный свет ему тоже можно. Сами дураки, вот и гибнут на рельсах

 

Ага, подземную. А ещё лучше - сразу космическую. Чтоп если кого и задавят - так зелёных человечков, их не жалко.

Может, всё-таки имеет смысл как-то принимать в расчёт реальность, а не только собственные фимозные желания?

 

Чего ты мне чушь говоришь ,в Германии как и в других странах для высокоскоросных поездов построена спец линия системы LGV, там вообще все подругому

Пути огорожены, для предотвращения столкновений с животными и т. п.

Используются специальные звукопоглощающие экраны, установленные в местах, где поезда проходят через населённые пункты.

TGV использует специально построенные пути, называемые LGV (фр. Ligne а Grande Vitesse — высокоскоростная линия) — это является принципиальным моментом всей системы, так как линии специально созданы для движения на скоростях более 300 км/ч.

Отдельную надо дорогу строить для таких поездов.

 

Пути, кстати, у нас тоже огорожены - обратите внимание. Каждый день в окно вижу. Ну а на звукопоглощающие экраны денег не нашлось - так от обычных поездов шума куда больше, Сапсан тут ни при чём.

Понятно, что в идеале надо бы делать как в Европе. Но исходить-то приходится из реальных возможностей.

 

Олег, давай без этих вот нарушений правил.

 

Женщине с ружьём идёт лояльность к зайцам. Люблю такую Матильду.

 

И не просто отдельную огороженную дорогу, а уже эстакады для монорельсовых поездов. Рельсы по земле-это 19 век. Невероятная архаика и тупость современной инженерной мысли. По эстакаде. вытянутой как струна, поезд от Питера до Анадыря на Чукотке будет идти 9 часов.

Европа сегодня старается максимум путей увести под землю, но там расстояния намного меньше, чем у нас.

 

не подлизывайся.

 

Извиняюсь конечно, но не поленитесь просмотрите кучу частного видео ,не через забор же старушки эти лезли на рельсы, и увидите что как все было так и осталось , это как примерно взять и поставить высокоскоростные трамваи в городе на теже самые рельсы ,и говорить что народ тупой лезет на рельсы

 

Если бы я написал такое мужику то да. А вот молодой маленькой и хрупкой женщине - нет.

Это не подхалимаж это признание.