Без проводов.

Почему бы в авто не исключить почти всю плюсовую проводку? Оставить только на двигателе мощную. А скажем на повороты тормоза и прочее выводить только плюсовой провод. А управлять аключением выключением по воздуху или по массе или по плюсовому пооводу. Что думают по этому поводу продвинутые грамотные физики питерского форума?

 

Патр, ты немного теории устройства а/м изучал?

Что есть, оставить мощную на двигателе?

На а/м масса, т. е . минус и есть кузов а/м.

Выключать по воздуху... хлопнул в ладоши-завелась, сказал-дождь дворники включились. Не канает. не космолет это. А всякие сенсорные и др. датчики уже давно используются.

Учи мат. часть, как кто о тут любит вырожыпаваться

 

Витал вы плохо поняли мою мысль наверное.

Пример. Нажал на педаль тормоза сработало устройство на педале и передало сигнал по инфракрасному лучу или по лазеру или передало сигнал по плюсовому проводу или по массе то есть по кузову на задние тормозные фонари а там сработало другое устройстао которое включило лампочки. Суть идеи убрать множество проводов из авто.

Оставить только плюсовой провод. Это усложнит и одновременно упростит констпукцию авто.

Это как пульт от телевизора котрый управляет телевизором.

 

Не конструктивно и не надежно. Читай "За рулем", "Автомобили".

Проблемы в установке. передаче. ненадежность-обсуждалось. Погугли.

Если бы было так просто, давно уже бы ставили. Конечно хорошо, когда меньше всякой хрени. А сейчас и так заморочек хватает-компьютеры крякают и пипец.

А прикинь с этими датчиками!!!??? Просто джопа станет!!!

 

нажал на тормоз-газ поддался. включил поворот-стопы загорелись....!!!!

 

Нечто подобное давно используетмя....

CAN-шина можно погуглить....

 

Провода дешевле датчиков. И надёжнее.

 

Провода надежнее тока из-за них пожары частые.

 

Дак упростит или усложнит конструкцию?))))))

 

Я думаю упростится монтаж. А усложнение относительное когда штамповать начнут ицена упадет.

 

Насколько частые?

 

Не знаю. Надо спотреть сколько загорелось авто.

 

глупости. Ничего не упростится.

 

Уже сделано. На автомобиле в качестве второго провода используется само кузовное железо. Если убрать второй провод - как ток течь будет?

Если ты ставишь датчик, то ему надо питание - это сразу провод. Этот датчик должен управлять исполнительным механизмом - к нему надо минимум питание (опять провод). В итоге тебе нужно 2 провода вместо одного, соединяющего один механизм с другим.

 

вот вот

 

Так один провод и останется плюсовой а маса на кузове.

 

У безмозглого пидара из павловска даже мозгов нет что то своё сказать пользуется чужими мозгами