Мост через керченский пролив Все про процесс строительства. | страница 5

Долго его строить будут.

 

хорошо быстро безнаказанно не бывает 

 

?Не поехал

Холодно там.....

 

Умнички, что строят, а то паром перегружен.

 

На месте строительства Керченского моста нашли драгоценные украшенияТакже в распоряжение музея поступили монеты, фибулы-застежки, амулеты, украшения, в том числе перстень с античной геммой из сердолика – резным полудрагоценным камнем красного цвета. Также на постоянное хранение в фонды переданы бронзовая фигурка древнетюркского духа предков и пест-скипетр из полированного камня эпохи поздней бронзы.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

СИМФЕРОПОЛЬ, 14 окт — РИА Новости (Крым). На месте строительства Керченского моста археологи обнаружили множество ценных находок. Они переданы в фонды Таманского музейного комплекса. Возраст предметов насчитывает более тысячи лет.

Как сообщает инфоцентр "Крымский мост", археологи пополнили коллекцию музея керамическими кувшинами, чашами, амфорами античного и средневекового времени. Среди уникальных находок — сосуд древнего населения майкопской культуры эпохи ранней бронзы Прикубанья IV тысячелетия до н.э., происхождение которого связано с первыми цивилизациями Ближнего Востока.

Также в распоряжение музея поступили монеты, фибулы-застежки, амулеты, украшения, в том числе перстень с античной геммой из сердолика – резным полудрагоценным камнем красного цвета. Кроме того, на постоянное хранение в фонды переданы предметы культа: бронзовая фигурка древнетюркского духа предков и пест-скипетр из полированного камня эпохи поздней бронзы.

"Если бы не проект моста в Крым, уникальные памятники археологии еще не скоро были бы открыты для науки. Мы получили возможность вести исследования на большой территории. Материал, который уже удалось получить, представляет большой интерес. С появлением моста в Крым туристов в этом регионе станет в разы больше", — уверен заведующий кафедрой археологии Южного Федерального университета Алексей Кияшко.

Пока строят мост, его и окупить могут   

 

?

ага...

а еслиб путин понырял...минимум 500 тон амфор еще нашли и золото чингисхана.

но ему некогда...

он корющке путь на нерест указыват))))))))))))))))))))))))

 

Кабелеукладчик

 

Есть движуха! Это хорошо. Это радует 

 

?Эта стройка не зачахнет 

 

?Надеюсь.  

 

На месте строительства моста в Крым установили специальные буи

 

 



 

Фото: Инфоцентр "Крымский мост"

 

В Керченском проливе на время строительства моста установлено специальное навигационное оборудование. Буи трех цветов предупредят капитанов проходящих мимо судов о границах работ, проводимых за пределами фарватера Керчь-Еникальского канала.

 

 


- Безопасность судоходства во время строительства моста в Крым - один из безусловных приоритетов, - считает руководитель Росавтодора Роман Старовойт. - В проливе уже работает флот строителей. Количество плавкранов и других вспомогательных судов, задействованных в реализации проекта, будет увеличиваться. Мы должны обеспечить безопасную работу строительного флота и одновременно минимизировать влияние стройки на судоходство в Керченском проливе.

Генеральный подрядчик объекта - компания "СГМ-мост" еще летом проинформировала капитанов портов Азово-Черноморского бассейна о начале гидротехнических работ в проливе. Теперь же здесь установлены 14 светосигнальных устройств: четыре зеленых и красных на фарватере, и 10 желтых по коридорам, где сейчас возводятся еще два вспомогательных моста. Буи ограничивают участки акватории от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до керченского берега.

- Навигационные знаки будут обслуживать специалисты гидрографической службы Керченского морского торгового порта, - рассказал Игорь Сталоверов, начальник службы логистики компании "СГМ-Мост". - Устройства обеспечат безопасность мореплавания как на подготовительном этапе, так и во время строительства моста. Каждый буй оборудован устройством для подачи световых сигналов. Ночью огни видны за две-три морские мили.

Места расположения знаков определены c учетом схемы работ и согласно существующей навигационной обстановке. Схема участка пролива с нанесенными на ней навигационными ориентирами уже передана капитанам морских портов для информирования судоводителей.

- Росморречфлот направил проектировщику ЗАО "Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург" предложения о включении в состав проектной документации отдельного раздела по безопасности мореплавания, - рассказал заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Костин. - Согласована временная схема расстановки плавучих средств навигационного оборудования. Кроме того, Азово-Черноморский филиал "Росморпорта" согласовал схему организации связи и взаимодействия судов при производстве работ с Центром региональной службы управления движением судов Керченского пролива. Вся актуальная информация будет оперативно доводиться до мореплавателей через этот Центр.

Кстати

Керченский пролив мелководен - средняя глубина здесь всего около трех метров, поэтому почти на всем его протяжении прорыт Керчь-Еникальский канал, состоящий из четырех колен. Ширина канала - 120 метров, проектная глубина - 9,35 метра. Вход судов и движение на боковых каналах во время тумана, мглы, снегопада, сильного ливня и при прочих неблагоприятных гидрометеорологических условиях, а также при скорости ветра более 14 метров в секунду запрещен. Все колена канала оборудованы навигационными знаками.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)Работы по строительству тоннельного перехода по дну Керченского пролива планируют завершить в конце 2018 года.Об этом сообщили в ходе публичных слушаний по вопросу районирования территории терминала тоннеля.Строительные работы, которые как сообщили авторы проекта, уже согласованы с властями страны, республики и администрацией Керчи, начнутся в декабре 2015 года.Срок первого этапа строительства составляет 22 месяца – по их истечении тоннель в общем виде будет практически готов.Генеральный директор ЗАО «ИнжТехИнвестСтрой» Борис ЗВЕРЮКОВ подчеркнул, что тоннель не будет конкурентом для моста через Керченский пролив.«Мы не конкурирем с мостовой переправой ни в коем случае. Мост – это наше все, это святое. Тоннель выполняет несколько иные функции. Он в первую очередь будет артерией между логистическими центрами, которые будут расположены по обоим берегам», – отметил ЗВЕРЮКОВ.Длина тоннеля составит 14 километров 700 метров, фактически он будет состоять из двух одинаковых тоннелей, оснащенных двухполосными дорогами.Между тоннелями в целях безопасности на расстоянии 300 метров оборудуют аварийные шлюзы, по которым в случае непредвиденных ситуаций смогут перемещаться пассажиры.Расчетная нагрузка составляет 45 тысяч автомобилей в сутки. По словам ЗВЕРЮКОВА, в первую очередь интенсивность движения будет зависеть от товарообмена между Крымом и материком России.Поскольку проект является полностью инвестиционным, планируется, что на первых порах движение по тоннелю будет платным.«Мы постараемся идти по пути постепенного уменьшения тарифов», – пообещал ЗВЕРЮКОВ.Также рассматривается возможность бесплатного пользования тоннелем для керчан.Стоимость проекта составляет 122 миллиарда рублей.