Закон о перекраске такси: а ваша безопсность зависит от цвета авто?

"Законодатели предлагают ограничить все петербургские такси тремя цветами – белым, черным и серебристым, а цвет государственных регистрационных номеров автомобилей такси поменять с белого на желтый. - Законопроект содержит ряд положений, эффективность которых вызывает сомнения у представителей бизнеса, - отмечает президент Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты Юрий Бурчаков. - Например, предлагаемое установление единой цветовой гаммы в целях повышения безопасности дорожного движения. Научных доказательств о взаимосвязи между цветом автомобиля и безопасностью дорожного движения, насколько нам известно, пока нет, а предложенные в законопроекте цвета не являются уникальными. На безопасность, скорее, влияют не цвет, а режим труда и отдыха водителя, соблюдение условий выпуска водителя и автомобиля на линию."

Предлагаю ознакомиться со всей статьей: (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Цвет - влияет. Пьяный до изумления водитель "Татры" с камнями увидит красную/жёлтую автомашину на секунду раньше, чем "мокрый асфальт" и, может быть, сумеет остановится.

 

Офигеть наблюдения. Давайте ради пьяного водилы татры будем выпускать вообще только красные машины. Да будет тебе известно что непьяные водители ориентируются визуально на любого цвета предметы и только белые фары и красные фонари с оранжевыми поворотниками дают определённый сигнал в мозг. Как и синие ведёрки. Цвет агрегата не важен. А пьяному пох. Поэтому даже за малейший признак опьянения людей от вождения отстраняют.

 

Примелькаются и перестанут выполнять демаскирующую функцию.
Но, в целом - безопаснее яркие цвета.

Безопаснее учитывать его наличие.

Не путайте пьяного (или уставшего) с камикадзе. Пьяный вовсе не самоубийца, он очень-очень хочет благополучно доехать; вот только внимание у него более рассеянное. Как, кстати, и у пожилого водителя.

Статистика утверждает, что важен.

 

Ага, именно пьяный летая по улицам как на самолете и сепыя от гайцов мечтает добраться домой! Ха ха ха три раза. Да ему пох куда он доберется!
Единицы выпивших которые реально ведут себя собрано и действительно хотят домой.

 

1. Всё время, отчего-то, игнорируют ея величество статистику! Она знает, и не скрывает - что по вине пьяных только одно из десяти ДТП!
Так что "летает" на 9 трезвых - один пьяный. Основной же контингент - вполне себе нормальные водители; просто - со слегка ослабленной (по сравнению с ним же - трезвым!) реакцией.
И да, именно так - едут; кто - домой, кто - из дома, кто - ещё куда.
2. По самой теме - чем авто, на дороге, заметнее - тем лучше. Всем. Ну - кроме военных; вот они предпочитают маскировочный окрас.
Сторонники маскировки - вы с кем на улицу воевать выехали?

 

Балдой в любом процентном отношении водила за рулем баран и преступник адназначна. А цвет лично мне пофиг потому что я такси не пользуюсь.

 

Таксистам надо сделать всего одно правило - чтобы работали от организации
и имели фонарь на крыше с названием этой организации, с шашеками.
Остальное предусмотрено ПДД. Обязанность за водителя-таксиста - за организацией.

 

Вряд ли сейчас власти смогут что то сделать без репресий.

 

Подозреваю - так и есть.
Бомбила-единоличник, нынче, вряд ли "вытянет"; разве, что в режиме постоянного водителя у нескольких конкретных клиентов.

 

Много такси разных - хотят сократить. Плюсы и минусы у репрессий есть. Ну и подковерная борьба собственников, кто больше кто меньше приближен к властям. Я знаю, что некоторыми такси владеют ФСБшники, к примеру, московские. УБер не нравится конкурентам, хотя самое вежливое и технологичное такси считается - фирма амерская, международная. Я хоть и редко, но езжу о скидкой на Рутакси-самое дешевое, со скидкой.

 

Если дтп по вине пьяных только 10% от общего числа, то какое примерно количество пьяных за рулём? Полагаю один на пятьсот. Тогда это всего 0.2 % водителей пьяных за рулём совершают аж 10% аварий. Остальные 99.8% трезвых граждан совершают 90%. аварий. Пропорционально выглядит так на 1000 аварий у трезвых : 998 человек совершили 900 аварий что составляет на одного трезвого 0.9 аварий. Тогда как у пьяного 2 человека совершают 100 аварий с показателем 50 аварий на одного. Вот правильное рассуждение а не то как у вас.

 

Сам придумал, щитовод?))

 

Т. О ушастый привет! И ты тут. Нуда ну да тыж на работе, куда тебе деваться.

 

Хвостватый, типа слился от своего вброса?
Прискакал повбрасывать или там забанили

 

Полицейские рейды дают приблизительно ту же цифру, что и среди виновников ДТП. Правда, не совсем ясна методика проведения этих рейдов - в некоторых случаях говорится о ТОТАЛЬНОМ контроле (и выражают недоумение - откуда пьяные, если о рейде было громко объявлено загодя...), а в других - указывают количество нарушивших (т.е. остановленных за нарушение ПДД), и уже среди них - процент пьяных.

P.S. Водитель, признанный пьяным в России, спокойно может управлять авто в Европе - там норма "шире" в два с половиной раза! Не 0.2‰, а 0.5‰; а во Франции и ещё ряде стран - 0.8‰.

 

Ну пьяных всяко в большие разы меньше трезвых а 10% умудряются совершить преступлений дорожных.

 

Мне приходилось слышать про регионы, где пьяных - среди водителей, чуть ли не БОЛЬШЕ, чем трезвых! Видел (друзья показывали) скан водительского удостоверения с отметкой "За упр.внетр.вид"; т.е. там (Коми) это настолько незначительное нарушение, что ни о каком серьёзном наказании речь не шла!
Я убеждён, что российский человек ничем не отличается от французского, от британского, от СШАтовского и т.д. И сколько там ездит с разрешёнными 0.8‰, столько же и у нас. Вот только "у них" эти люди проходят по графе "трезвые", а у нас - "пьяные".

 

Всё дело в реакции, у пьяного она замедленная. Руль и стакан не совместимы. Те кто совмещает это, нужно не права отбирать а заставлять их жрать их без соли на площади со спущенными штанами при большом скоплении народа. Или голову отрубать.

 

Важно не это, само по себе; важно, соответствует эта реакция условиям безопасного вождения, или нет. У трезвого, здорового, отдохнувшего и сосредоточенного на дороге водителя эта реакция - ИЗБЫТОЧНА.
"Есть куда" её замедлять без возникновения опасности. Например - отвлекаясь на разговор с пассажиром. На прослушивание радио-передачи. На осмотр достопримечательностей. На борьбу с сонливостью и/или утомлением.
Среди прочего - и на противостояние алкогольной расслабленности. Опыт Европы утверждает, что их норма - вполне безопасна.