Летающий катер СВП –крыло приводятся факты технической эволюции СВП: | страница 4

приведу диалог, проливающий свет на отличие "Феникса" от прочих ЛА (в плане - широты "адресации" продукта, как главного фактора)

…уважаемый, создатели Динго не нуждаются в защите (как конструктора – сработали идеально). Аппарат замечательный, сам по себе, НО:

1) Сколько их заказано? Кому адресован, аппарат за 900Кбкс? У нас большие количества миллионеров-путешественников, прикипевших душою к Северам?

2) Нефте-газовым королям? Они вахтовиков и на Ан-2 (за 3млн рубленых) раскидают по точкам.. без внимания к обморожению пассажиров (тем более, что лично сами летают на бизнес-джетах над лазурными берегами, исключительно)

3) Следовательно, при создании ЛА приоритетом является определение «сбытопригодности» (будут ли его покупать, кто именно, в каких кол-вах).. Иначе получится наш любимый вариант «многоразового» Бурана (замечательный – сам по себе.. но – адын штук).. конструкторское искусство – как игра разума, с нулевым экономическим эффектом..

 

Теперь, вопрос применения СВП-крыло Феникс - в сфере туризма..

Да это СУПЕРтуризм... мечта любого туриста - свобода передвижения в чистом виде... абсолютная

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

вот они - экстремальные туристы..



как ни странно - на СВП... которому не хватает лишь коробки "ромб-крыла", чтобы превратиться в летательный аппарат для "глубинного туризма"

прилетел.. отсегнул крылья.. и путешествуй хоть по земле, хоть по воде... потом обратный процесс - и ты дома

 

примитивный аналог СВП-К

экраноПлан на базе модифицированного СВП-катера..

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

прошу обратить внимание на уровень профессиональной квалификации - разработчика (не является профессиональным конструктором)

и его же как "пользователя" (не является пилотом)

тем не менее - сумел построить вполне удачную машину, с высоким уровнем безопасности...

Что вселяет уверенность в плане способностей профессиональных конструкторов группы СВП-К "феникс" - совершить успешную модернизацию исходных СВП-К (Ховервинг и Хемона) - до уровня "безопасный ромб-экранолет"

Кстати, вопрос..

а лично Вас, когда-нибудь показывали по всем ведущим мировым телеканалам? как этого Руди?

Есть вероятность, шо покажут когда-нибудь?

А ведь кто-то ОДИН обязательно будет стоять рядом с экзотическим СВП-К ромб-крыло, в качестве благородного спонсора авиаИнновации мирового уровня..

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

кстати, для защиты баллонов ШВП не помешает использовать «чешую» от Анаконды аэроглисер..



(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

.

на такой защите баллонов – СВП-К станет пригодным к базированию на что хошь..

только, ту самую Анаконду - еще надо на чем-то доставить к месту рыбалки.. или к началу маршрута, а там - много часов трястись по порогам и перекатам, прежде чем добраться куда-либо...

а СВП-К за пару часов... прямо от домашней речушки.. и обратно, в том же ритме

 

В мире есть немало мест, где водно-летающих машин – как грязи..

 

Современные технологии производства позволяют выпускать качественный продукт – непосредственно с разработанной виртуальной три D модели

В нашем случае – модели СВП-К

.

А глобальные информационные возможности Интернета позволяют «суммировать» в разрабатываемой технике – все самые лучшие качества аналогов

.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)
пример успешной разработки конкурентоспособной авиатехники – в кустарных условиях РФ

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

.

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

.. .

 

.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Опытный прототип E-Flight со снятым обтекателем. Красная "банка" — 54-киловаттный электромотор. Чёрный корпус скрывает "слоты" для 10 изолированных ящиков с литиевыми батареями. Один такой ящик виден (красного цвета), остальные не установлены (фото Sonex).

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

.

 

Эволюция идеи ХоверВинга – «летающего катера-экраноплана на воздушной подушке»

Grand Touring Hovercraft (GTH) от фирмы Industrial Object

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Длина 6,5 метров, ширина 2,44 метра. масса 544 килограмма , скорость до 93 километров в час.

Мощность двигателя, приводящего тяговый воздушный винт, равна 120 лошадиным силам, а мотора, вращающего вентилятор, который нагнетает воздух под днище — 18 лс

GTH пролетает 556 километров на максимальной скорости, на одной заправке. А это 68 литров обычного автомобильного бензина. Таким образом, расход топлива летающего катера составляет 12,2 литра на «сотню», что сопоставимо с обычным легковым автомобилем.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

компания трансформировала идею GTH в новый аппарат GTX.

Он похож на GTH, но чуть крупнее (рассчитан уже на 6 человек). Как и GTH, он обладает воздушной подушкой. Но кроме неё, на крейсерской скорости, эту машину частично поддерживают и маленькие крылья, работающие по принципу экраноплана. То есть, GTX — это гибрид.

GTX будет пролетать до 556 километров над поверхностью воды, льда и снега (этот параметр аналогичен GTH), на высоте 1,5 метров.

Крылья GTX задуманы складными. На малой скорости — это аппарат, парящий исключительно на воздушной подушке, и способный выбираться на берег: песок, траву, болотистые почвы.

В дальнейшем планируется оснастить машину выдвижным колесным шасси (для перемещения по автодорогам)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

вот так лепят великий «водный Феррари» (гранд туринг СВП) стоимостью под сотню килобак

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

вот гнездо вентилятора подъемного на стадии сборки корпуса

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

.

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) япона план

 

Реклама!. Ну развивают они и доводят до продаж разработки ещё с советских времен. И что? - Посредством комп.программ(!) делают с чужих идей и разработок -усовершенствования. НО ЭТО ВСЁ СТАНДАРТНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ РАБОТА.

(о чём же речь?..)

 

о том, что и нам не грех "довести до продаж" машинку типа ромб-экранолет на базе ихнего Ховервинга.. о чем же еше...

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Аппарат разрабатывался в пределах весового лимита СЛА правил

Для самолетов, чтобы претендовать на СЛА категории, он должен удовлетворять определенным правилам. нагрузкой на крыло не может превышать 25kg/sqm, а максимальный взлетный вес 290kg. это означает, что площадь крыла должна была быть по крайней мере 11.6sq м (125sq футов).

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

White Diamond технические данные

Размах 8,53 м 24 футов 4 в

Длина TBA TBA

Максимальный полетный вес

290 кг 639 фунтов

Площадь крыла 11,6 кв.м 125 кв.м

Нагрузка на крыло 25 кг / кв м 15 кг / кв.м

Запас топлива 50 л / 11 галлона Великобритании

Выносливость (EST) 4 ч 30 мин 30 мин плюс резерв

Двигатель Emdair CF077A 1261 куб.см 4-тактный

Вентилятор 115 см в диаметре, 5 лезвий

Максимальная мощность 65л.с. (48.5kW)

Расчетная скорость макс уровне 240 км / ч 130 тыс. т (149mph)

Расчетная крейсерская скорость 185 км / ч 100 тыс. т (115mph)

Мощность Загрузка 167W/kg 76W/lb

...

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

в ходе отработки схемы была построена модель

 

в ближайшие двадцать лет мир ожидает технологический всплеск, невиданный за последние полвека. Многое из того, что ещё вчера было невозможным, окажется реализуемым.

Выводы напрашиваются. Однако вместо этого у нас доминирует тотальный скепсис. Любая мало-мальски перспективная и амбициозная программа воспринимается как попытка «распила бюджета». Страна кишит деятелями, объявляющими ненаучной фантастикой и неосуществимой затеей… уже реализованные технологии. Практически то же самое относится к Китаю – преодолевающему своё отставание ничуть не медленнее, чем СССР тридцатых. Последний раз такие настроения процветали у нас в конце XIX – начале ХХ веков – и кончилось это плохо. Между тем, именно сейчас мир вступает в период чрезвычайно быстрого технологического развития, сопоставимый с Второй промышленной революцией рубежа веков.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь) А-400Вх