Вбросы сетевых троллей о политике (все темы в одном месте, в том числе и хохлосрач) | страница 3078

А деньги на всю эту систему пенсионерки оплатят?
Когда падает экономика, падает вообще активность.
Если люди теряют работу, то они на нее не ездят.
А Лев получает вроде неплохие деньги и еще надо сам троллейбус оплатить и еще много всего.

 

на какую систему?

 

На границе России и Латвии строят забор от нелегальных мигрантов.
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)
интересно, зачем?

 

Бывший губернатор Одесской области Михаил Саакашвили заявил, что Украина обречена быть сверхдержавой Европы.
В интервью украинским СМИ он заявил, что у страны сейчас есть право не умолять Европу, а напротив, говорить "вы должны делать это, это, это”, потому что Европейский союз и вообще Европа, по его словам, не выживет без Украины. У Европы нет будущего без Украины.
"Украина по экономическому потенциалу — мощная европейская страна, и её можно за 5–15 лет превратить в ведущего игрока европейской политики."
(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Ну как это зачем)) этож классика. С реальными проблемами они ничего сделать не могут... а вот забор могут построить. Поэтому они строят забор. Но громко.. 65 км забора этож смешно жаж по меркаи прибалтов.

 

я так понимаю ты не видишь разницы между "вас" и лично мной?

 

Зато в ДТП пассажиры трамвая/троллейбуса/автобуса травм, как-правило, не получают. А вот в "маршрутке"...

Само по себе спорное утверждение. Ибо, пока люди живы - жива и экономика. Она просто меняется - и для кого-то, кто лишается привычного дохода, всё представляется ужасным! Вплоть до того, что лично он перестаёт кушать только натуральные продукты, спец.рейсом доставленные персонально ему - и жарит пошлые накетсы! С зашпаренным дошираком...
Но те мульёны, которыми он, в одно рыло, ворочал вчера - никуда не делись; просто ими распоряжаются тысячи других людей. Продают (или ставят на прикол) свои "Бентли" с "Ролс-Ройсами", и платят в троллейбусах/маршрутках.
А вообще - нефть уже "под 60", экономика два года прожила без внешних кредитов - выживет!

Ездят; в поисках работы, например. Ибо привыкли кушать, мыться, смотреть телевизор и т.д.

 

Мы сейчас не про это, а про цены.
Мы недавно говорили про повышение цен на транспорт и появлении конкурентной альтернативы.

Продукты постоянно потребляются и тем самым утрачиваются. Если новых не появляется, то потреблять нечего.

 

Не... у нас люди потерявшие работу перестают ездить, не едят и ваще их расстреливают в момент последнего выхода с работы
зы... кстати далеко не факт что люди имеющие работу ездят на неё

 

Думаете, им делать нечего становиться и они все бегут скорее на троллейбусах кататься, ага.

 

скажи мне, кто стоит в пробках утром, днём и вечером в городе в рабочие дни? те, кто потерял работу?

 

Ну перевирать то не надо, я не говорю что работающие люди не ездят на работу, я говорю что не все работающие на работу ездят, некоторые не неё ходят

 

ах, я что-то переврал? ну тогда скажи: пробок в городе меньше стало?

 

Логистика за последние годы поменялась. Оказалось выгоднее производить в Китае и потом развозить по всему Миру.
То есть производство делается по месту нахождения дешевой рабочей силы, а не по месту нахождения потребителей.
А различные офисы вообще у нас теряют популярность, недвижка в падении. Смысла работы в офисе при нынешних технологиях становится все меньше и меньше.

 

да переврал, я про пробки не говорил)))) Так что нечего их ко мне приплетать)))

 

а я говорил. и спрашиваю опять: откуда в городе столько транспорта, если люди теряют работу?

 

А причем тут транспорт, особенно если это личный, и работа? Непонятно откуда пробки? Столько еще не понимаете. Когда же с логикой то подружитесь?

 

придётся пояснить, для дубсиков.
личный транспорт-это личные расходы, причём не такие уж малые. в будний день массово люди на личном транспорте могут ехать... куда? в магазины? допустим, значит они едут тратить деньги. едут в баню, аптеку, к тёще на обед? допустим, но таких не может быть столь много, что кад из-за них стоит. что ещё остаётся? отвозят детей в школы, на другие занятия, забирают из школы. но детей у нас в городе меньше, чем машин.
что в сухом остатке? люди едут на работу, с работы, разъезжают на машине по работе, на личной. так до тебя доходит, дубсик или ышшо не?

твои слова, кстати... к вопросу о логике.

 

"Это" - входит в цену. Дешёвая маршрутка - из-за дешёвого обслуживания подвижного состава и дешёвой рабочей силы; последствия предсказуемы.

Тем не менее, ситуация, в целом, не изменилась.

Это Вы про колбасу, куру, молоко и т.д.?
Вот, в "лихие годы", хозяин пивзавода "Балтика" сделал ставку на наличие спроса - вложился в оборудование - и, вроде бы, не прогадал! Люди - едят, пьют, ходят в кино, покупают одёжку и обувь. Ездят на общественном транспорте.

Стоимость которой в КНР потихоньку, но растёт. И - Трамп.

 

Все логично, человек не ездит на работу, которую потерял и которой не имел. Есть другое мнение?
Может вы как собачки каждое утро все равно будете приезжать к дверям? Но тогда это клинический случай, которым можно пренебречь в общей статистике.

Непереводимая игра слов, ага.