Метро готовят к зональной оплате | страница 3

Я не идиот и всё это знаю.

Где вы прочитали, что метро пользуются 17,5% жителей города?

Чего паниковать, если тарифы при зонной опалте ещё неизвестны.

Хватит везде видеть плохое!Ничего толком неизвестно, а уже плохо.

Вы давно из Пскова переехали,раз такое пишите ?

Основные потоки в городе:центр-окраина.Вот метро и строили от центра к окраинам.

Метро медленно строится, потому что из федерального бюджета деньги на это не выделяются.Город за свой счёт метро строит.Лишь 5 линий метро в городе, потому что Питер не Москва-денег меньше.Отставание от планов метростроительства началось ещё в 80-е годы

Использовать авто в городе дороже, чем ездить на ОТ.Утверждая обратное, любители авто почему-то забывают про ОСАГО и транспортный налог и про стоимость четырёх колёсного предмета поклонения

2 Argus, трамвай будут восстанавливать.То что чиновники не ездят на ОТ постоянно-это плохо.

По хорошему их надо обязать пользоваться ОТ и запретить пользоваться служебными авто...

 

Как это? А вдруг на очередное совещание опаздают?

Или того хуже. С простыми людьми общаться придется без охраны

 

Я себе больше представляю трамваи и автобусы с мигалками, в кот он один и пол автобуса охраны, а чего, у Баскова есть же личный вагон

В статье, см внимательно, это ИХ мнение, а не мое, уже о многом говорит о знании предмета чиновниками.

А потом поздняк уже метаться будет, потому что все делают втихую, когда все сделают просто тупо поставят перед фактом.

У кого потоки основные центр окраина? Я из-за этих потоков на работу не пошел устраиваться ,потому что из-за центр-окраина этого потока, мнеб пришлось до работы по общественным транспортам добираться 2,5 часа, было бы кольцо, полчаса езды. Далее помоему вы хреново разбираетесь (хотя это и понятно, у меня брат прожив в Питере 15 лет говрил, ты у местных не спрашивай ,они города не знают) но мне достаточно было пожить в северном районе ,чтоб понять, случись какая жопа с метро, с центра до Озерков ты уже ниначем не доберешься, дайте альтернативу на чем добраться с Озерков или Просвещения до ст.м Балтийская, да и вообще в центр?

 

У абсолютного большинства работающих, так как большинство рабочих мест в центре.

Из какого места в какое?

Я еду из пригорода на работу в центр города 2 часа.Так что это вполне нормальное время.

Я отлично в маршрутах ОТ города, а сам город знаю отлично.

На НОТ, правда с 1-2-мя пересадками, либо на НОТ до станций 1 линии.

Я не чиновник, альтернативой будет продление по выделенке трамвая №20 до Владимирской.(См. тему про развитие трамвая).

 

Один другого подрезал.....

 

Даже не знаю... с одной стороны в Лондоне и Париже (?) позоновая оплата работает давно. И вроде как это даже справедливо и в плюс. Если, конечно, нас всех устроит ответ на следующий вопрос: каково количество станций от пункта А до пункта Б будет стоить меньше, чем сегодняшная фиксированная плата за вход?

Например, если я смогу экономить на поезде относительно нынешней стоимости только на 2-3 остановках метро, а свыше этого количества уже пойдет в плюс, то НАФИГ НАМ ЭТО НАДО! - это будет просто завуалированное повышение стоимости проезда. Там и так уже анти-монопольным органам пора внимательно изучать механизм ценообразования... так как есть мнение, что в метрополитене безнаказанно закладывают несуразные цифры себестоимости...

И еще неплохо бы проверить, какую долю от сумасшедших доходов от рекламы (которыми сейчас заниматся ТОЛЬКО конторы, аффилированные лично с руководителем ГУП) получает сам ГУП, а какую по теневым схемама уводят на счета близких директора.

Даже не знаю... с одной стороны в Лондоне и Париже (?) позоновая оплата работает давно. И вроде как это даже справедливо и в плюс. Если, конечно, нас всех устроит ответ на следующий вопрос: каково количество станций от пункта А до пункта Б будет стоить меньше, чем сегодняшная фиксированная плата за вход?

Например, если я смогу экономить на поезде относительно нынешней стоимости только на 2-3 остановках метро, а свыше этого количества уже пойдет в плюс, то НАФИГ НАМ ЭТО НАДО! - это будет просто завуалированное повышение стоимости проезда. Там и так уже анти-монопольным органам пора внимательно изучать механизм ценообразования... так как есть мнение, что в метрополитене безнаказанно закладывают несуразные цифры себестоимости...

И еще неплохо бы проверить, какую долю от сумасшедших доходов от рекламы (которыми сейчас заниматся ТОЛЬКО конторы, аффилированные лично с руководителем ГУП) получает сам ГУП, а какую по теневым схемама уводят на счета близких директора.

 

Запирают! Ну чтоб люди работали в супермаркетах за копейки в пределах своего района видимо. Иммигрировать опять что ле? Платите мне бабки, увезу вас в Канаду

 

Пока никаких подробностей позоновой оплаты неизвестно и обсуждать её нечего.

 

Ну не знаю, не знаю...

Я ездила с Ломоносовской на: Гражданский, Электросилу, Лесную, Старую деревню.

Мои знакомые ездят на работу:

Ломоносовская - Гражданский

Озерки - Электросила

Автово - Электросила

Новочеркасская - Лесная

Озерки -Ладожская - 2 чел

Восстания - Ладожская

Ветеранов - Старая деревня

Чернышевская - Старая деревня

Ладожская - Девяткино

Просвещения - Большевиков

Это только навскидку... И никого нет знакомых, кто работал бы в центре.

 

ох не нравится мне это.... чую подвох...

 

чего гадать: всё равно дешевле не будет. если по принципу электричек,то это будет только по возрастающей,а поскольку 1-2 станции мало кто из работающих ездит, то нетрудно догадаться,что нечего дешёвого не предвидится. имхо