[опрос автовладельцев] официальный или "серый" сервис? | страница 2

Сколько уже копий сломано об эти обсуждения. Я в автобизнесе порядка 20 лет. 10 из них на руководящих должностях. Общаюсь с довольно большим количеством клиентов постоянно и могу вам точно сказать, что изначально народ едет к официалам, конечно. До первых их косяков, которые, к сожалению, случаются довольно часто.

Знаете откуда идут самые криворукие слесаря на работу? Ага, именно от официалов. Я при наборе слесарей, априори, не рассматриваю тех, кто имел длительный опыт дилера. Есть те, кто честно говорят: - Да, был. Пришел, поработал месяц, увидел как они относятся к клиентам и машинам и ушел. Это честный и правильный ответ.

Людей, которые хотя бы пару лет поработали у официалов, заставить работать правильно, честно и с верным отношением к автомобилю, практически не возможно. Увы и ах

 

за 6000 поменяю!

 

А кого считать серым а кого официалом? Сейчас практически всех вывески и рпботают официально практически. Я подъехал к одним по выеской они не взялись делать потому что слишком сложно для них а официалы взялись без разговоров.

Лично я считаю что многое зависит от инструмента фирменного.

 

Никогда не возил машину к официалам, даже гарантийную. Все ТО делал сам.

Правда ремень ГРМ приятель помогал менять. В фирменом сервисе ремонтировал

один раз, по страховке, когда пяный мент въеххал мне в борт не Каменоостровском.

 

В таких спорах, как правило, речь идет о дилерах и нет. Т.е. есть официалы, и есть все остальные. По наличию инструмента, конечно, официалы выигрывают, но... в основном перед мультибрендами. Те, кто занимается одним направлением (как я в свое время прошивал мозги опелей и имел сканер более продвинутый, чем опелевский тех2) тогда еще вопрос кто по оснащению веселее.

 

Да наср.ть, дорогой, дилер он фигиллер или вообще держит гараж в селе гадюкино. Вопрос в качестве ремонта, и если я Жигули починю в чистом поле с помощью лома и такой то матери, то прошивка на ивековские мозги я ломал месяц, понял что хрен там и поехал в Шушары и купил у них копию фирменного диска для диагностики. Три туры недорого, в России можно.

Теперь представим, на Опель снова ломать сервис тестер, на Мицубиси ещё.... Невозможно при даже моих золотых руках иметь всё нужное оборудование, поэтому в сервис центр , только к ним, и ещё по знакомству, а то угробят машину за нефикнафик.

Ну а с жигулями или тойотой, проезжей ко мне в гараж, сделаем как новая