Ищу инвестиции | страница 3

Наличием страховки, как Вы правильно заметили, только непонятно про какие убытки пишите (повреждение груза? так груз тоже страхуется) и наличием другого транспорта.

Рейдерство возможно, когда возникает спор между собствениками, например при "долевом участии", либо при наличии иных долговых обязательств, которых у меня нет (за долги отбирают имущество/предприятие).

Про сжигания и прочие страсти - машины надо хранить в охраняемом гараже, а не под окнами возле подъезда. У нас в Тюмени не то что маршрутки, обычные легковые машины поджигали. От налоговой и пожарных никаких секретов нет, все делается по нормативам и согласованиям.

 

Ну если она такая небольшая, то почему у тебя её нет?

 

и да, чисто профессиональный вопрос:

водятлам сколько платить собираешься?

только не надо в процентах, просто примерно назови сумму в рублях в месяц, если скажем дней 20 быть в рейсе. остальное дома

 

Как видно у Вас трудности с восприятием... я писал "для производственных задач", а не для частного потребления.

Это не профессиональный вопрос, а меркантильный - какая зарплата на рабочем месте? вполне понятное стремление к выгоде (высокой зарплате).
Водятлам нисколько.

Водителям, если не выходить за 8 ч./д., то примерно в общем и среднем 30 тыс./мес.

А чем Вам проценты не нравятся? Вы что-нибудь знаете о сдельной оплате труда?

 

все понятно.

я получил ответ на вопрос по поводу дохода водителей.

платите вы хреново, даже хуже чем хреново.

Я откровенно говоря не уверен в жизнеспособности вашего бизнеса, по причине того, что у вас будет текучка кадров. У вас работа носит характер временной, перекантоваться, пока человек не подыщет что-то стоящее. На мой взгляд подобный "кидательный" бизнес нежизнеспособен на перспективу.

 

А что делать? Кому легко?

Зарплату водителей определяет рынок, у нас в Тюмени для водителей категории "СЕ" примерно 25-30 тыс./мес., и сколько я по-Вашему должен платить? 50 тыс. что-ли?

 

И что, у вас в Тюмени много желающих ходить в дальнобой за 25-30 штук?

Земля и строения-тут ещё можно согласиться, но техника и оборудование в цене теряют автоматом с течением времени.

 

Предостаточно.

Разумеется любая техника дешевеет со временем, но к примеру тяжелая не так быстро, как легкая.

И на технике не сидеть надо, а работать.

 

Альтруисты?

Это вы к чему сказали? Разумеется, работать надо, но цена техники от этого не растёт. И даже если и дешевеет медленно, то никак не может быть гарантией сохранности активов. Ну не из золота же она сделана...

 

Не знаю, просто работают, а чем в свободное от работы время занимаются то их дело.

Тоже не понимаю к чему Вы это написали ? ... когда техника работает, то окупает себя, слышали о таком явлении? А когда окупает, то и возвращается долг за технику. Все просто.

 

Вы зачем всё смешали в одну кучу? Вы сказали :

Так вот, при инвестировании в технику деньги не сохраняются, т.к. техника теряет в цене, а работа-вещь непредсказуемая, сегодня есть-завтра нет, машину разбили и она стоит месяцами в ремонте, да мало-ли что... Земля и строения-да, тут ещё можно согласиться, что вложенные деньги всегда вернутся, хотя тоже нюансы возможны. Вы вообще на каком уровне знакомы непосредственно с водительским трудом?

 

В технику инвестируют, чтобы она работала. А не стояла. Иначе на кой ляд в нее инвестировать? Любоваться на нее? Работать надо, и деньги зарабатывать, чтобы долг отдать и проценты.

Без коментариев.

Вы еще не имеете представления зачем технику приобретают, а еще какие-то вопросы... тут же кучу проблем выискали типа "стоит месяцами в ремонте" - это Volvo FH13 на сервисе месяцами в ремонте стоит? Не смешите людей.

 

Работать, безусловно, надо. Но только усвойте, что график между "надо" и "работа" представляет собой хорошо если синусоиду, а то и пилу. И инвестиции в такое дело-огромный риск для того, кто вам потенциально может дать денег. Впрочем, вам об этом уже говорили.

Понятно, опыта у вас никакого.Так вот вам простой пример.

Годовалый самосвал Вольво, лизинговый. Цена 120000 тыс евро. Ежемесячный платёж 200000руб. Водила ночью кладёт его в кювет на крышу. Кабина под замену. Первой комплектности. Три месяца и два ляма отдано на сервисе. Страховка всяко не покрывает. Три месяца машина в ремонте, прибыли не приносит, себя не окупает, лизинговые платежи не идут. Сразу после ремонта машину забирает лизингодатель.

Вы насколько можете быть застрахованы от "такой кучи проблем" как ДТП? Да, вы собираетесь купить машины за полную стоимость. Но что это меняет?

Я смотрю, что вот здесь

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

вам уже достаточно доходчиво всё объяснили, но вы и через четыре месяца упорно доказываете свою правоту...

 

Ну, вобчем-то, я промониторил ТС в инете и выяснил, что он со своей идеей носится по многим форумам уже с полгода примерно. И всюду был послан...

 

Могу добавить только. Для начала ТС мог бы изыскать небольшой, до 3 тонн, эвакуатор в лизинг. 2 миллиона плюс-минус полкирпича. Нанять водителя или механика со стажем от 10 лет. Он будет old one. И покрутиться пару-тройку лет в этом бизнесе. Деньжат заработать, на дорогу посмотреть со стороны кювета. Прочищает мозги похлеще кукурузного виски jack daniels. Рекомендации лучших собаководов.

Вспомнил анекдот про армянское радио. Там был вопрос, чем жизнь отличается от мужского полового органа. Армянское радио ответило, что жизнь жестче.

 

Риск есть всегда. Даже в походе в магазин за пончиками есть риск, что сверху упадет цветочный горшок, и домой придется возвращаться без пончиков, но в испачканной одежде. Но есть способы существенно его минимизировать, если не свести к нулю.

Дауж, у Вас опыт прямо скажем не блестящий.

Один вопрос - что самосвал делал ночью? Вообще ночь - время суток, когда видимость ограничена, даже обычные тягачи снижают скорость транспортирования. Думаю, просчет в организации труда, прямая вина руководства компании. Поди заездили водителя? уснул за рулем?

Настолько, насколько и все остальные, плюс новые машины, ограничение работы в ночное время, два водителя в рейсе и др.

То, что машины у меня останутся. Еслиб Вы купили самосвал за полную стоимость, то никто бы у Вас его не забрал, пусть с разбитой кабиной, подремонтированный, но продолжил бы работу.

И да, прекращайте работать ночью, пока все самосвалы не поразбивали, оставьте это другим.

Ну еще бы, банкирам очень не понравилось, что кто-то в обход их ищет кредиты/инвестиции, вот и закрыли тему.

Как видно, Вам хочется так думать, не буду Вас переубеждать.

P.S. eще и мониторщик из Вас никудышный.

 

50000?Ya dumau nado hotiabi 100000. Nu minimum 80000. Strannochto daje summa 50000 vizvala u vas protest.

K slovu davno hotel sprosit, a skolko chasov v den maximum mogno ehat voditelu? Voobshe kakie pravila?

 

50000?Ya dumau nado hotiabi 100000. Nu minimum 80000. Strannochto daje summa 50000 vizvala u vas protest.

K slovu davno hotel sprosit, a skolko chasov v den maximum mogno ehat voditelu? Voobshe kakie pravila?

 

Где бизнес-план? План доходов и расходов.

План денежных поступлений и выплат.

Сводный баланс активов и пассивов фирмы.

График достижения безубыточности.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Сохраняются? Строения, техника и оборудование со временем стареют, теряют в стоимости, изнашиваются.. Амортизация основных средств..

 

Простите, у Вас деньги есть? На каких условиях?

Да неужели? Только вот недвижимость никак не дешевеет, все больше дорожает, а амортизация техники бывает при использовании в работе, при отсутствии работы делают консервацию, чтоб амортизации не было.

Такие суммы обычно платят вахтовикам за вахту. Но есть нюанс, вахта чередуется со временем отдыха, т.е. 1 мес. вахты - 1 мес. отдыха, а за 1 мес. отдыха никто не платит. Соответственно названные суммы делите на 2.

Не выходя за пределы 8 ч./д. (8 часов в день).

Оба водителя работают по 8 часов, но поочередно. Сначала один управляет машиной, через 2 часа другой. В свободное от управления машиной время, водитель может сидеть рядом на пассажирском сиденье, или вздремнуть на своей полке, что для опытных водителей (в возрасте) весьма полезно. Работая поочередно 16 часов водители не выходят за пределы 8 ч./д.