Автомобиль года-2014 | страница 4

На Авито, Бибике и Ауто забанили?

 

оки....

все нижесказанное-мое махровое ИМХО, основанное на:

1. опыте эксплуатации

2. общении владельцев других тазов на сервисе

3. общении на форумах

начнем...

1. из всех отечественных автомобилей, КМК, самая лучшая, готовая к суровой эксплуатации и надежная-это ВАЗ 21140, ранее ее "мамочка"-ВАЗ -2109

Когда начали выпускать 13,14,15 модели жигулей, то:

13-была сырая, сыпалась электроника, отваливался пластик

15- красивая, с агрессивными формами. Мне нравилась. ОДИН МИНУС- на трассе была неустойчива и колебалась от ветрОВ из-за удлиненной формы. В этом плане ВАЗ-21099 была намного лучше.

14-я модель жигулей была сама надежная, качественная сборка, безотказная работа всех деталей.

первую модель ВАЗ-21140 я купил в 2004 году. Пережила одно лобовое столкновение, одно - боковое (царапина от шалагды от переднего до заднего крыла) и левое переднее столкновение с магазином, когда на ней "уходили" от ребенка, который зимой по гололеду выбежал наперерез.

Во всех случаях ремонт оплачивался по КАСКО и после ВСЕХ перечисленных повреждений она была неотразима.

Впрочем, допускаю, что это мое субьективное мнение.

В 2011 году, когда встал вопрос о приобретении авто- сомнений не было: только ВАЗ-21140!!!

Другие модели жигулей, класса 10-ки (10, 11,12 гранта, калина, ларгус, что там еще) - уродливые формы, частые поломки электроники, быстрый износ деталей подвески( в сравнении с 14-й) - все это играет "в минус" при выборе отечественного автопрома)

Сравнение с иномарками.

Мне предлагали доплатить 50-70 тыров и купить иномарку (за 14-ю с ДОПами я отдал в кредит 333 000)

шевроле, рено, чери....

Да. может быть экстерьер, мощность двигателя, уютность(кажущуяся) салона и лучше 14-й, однако:

частые поломки, дороговизна запчастей, дороговизна ремонта - играли ( и играют) в моем понимании то существенное, что отторгает меня от их приобретения.

Следующий этап в моей жизни были: Шевроле-Нива, затем УАЗ Патриот.

Весной мне подогнали к подьезду Шниву. Заглянув в ее багажник, я со вздохом закрыл заднюю дверь и стал ждать, когда я смогу пересесть на Патриота. В багажник Шнивы я мог поместиться ТОЛЬКО в скрюченном в три погибели.

Итак, подведем итоги:

в последние 10 лет сложился класс потребителей автопрома, который считает, что надо покупать новую, в кредит, проходить ТО, а через ТРИ ГОДА, когда она начнет сыпаться- сдать(продать) и купить НОВОЕ ведро, опять же из салона.

Эти потребители утверждают:

машина не ломается, капот открывается ТОЛЬКО, чтобы залить омывайку и сменить масло через 10-15 000 км.

ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ и НЕ ЛОМАЮЩАЯСЯ машина

Покажите мне человека, который владеет автомобилем, купленным с салона, БОЛЕЕ 4-5 лет?

Естественно, ЭТИ потребители автопрома не тратят деньги на ремонт авто, потому и не знают стоимость запчастей и стоимость ремонта.

Очень удобная позиция, не так ли?

Замена передних колодок на 14-й--400 рублей, 10-ке и прочих ее класса - 600-800, иномарки-ОТ 500 рублей. Стоимость колодок в оригинале я не беру в расчет

Замена передних-задних стоек- 800-1000 рублей. На остальные модели поищите сами

Замена шаровых-500 за пару

Ну, и так далее и тому подобное.

сравните с иномарками

 

Мурыч и не сравнивай.

посмотрим через сколько уаз полезет ржой и опель..

пишешь про поломки?

нету поломок..

а

на форде за 3года-один шланг износился...

 

Родственник с важным видом всегда говорил: "Лучше 15-летняя иномарка, чем новый жигуль"

Купил Пассат 10-летку. Жрала иномарочка его деньги нехило. То одно сломается, то другое, да и запчасть надо ждать пару недель.

В конце концов отказали тормоза. Чудом не разбился и ни кого не убил.

Больше с важным видом ничего не утверждает.

Сосед: "4-й год езжу на Калине и смеюсь над тазофобами"

Это не единичные случаи. Это сплошь и рядом.

 

Родственник скорее прав - просто не повезло с покупкой

 

Или наоборот-покупка была вполне обычной?

 

фабия 1.4 без наворотов,где-то 460 тыщ

если бы не достал нужную сумму,то взял бы ниву или 5-ку

чо затонировал и как хачмобил

 

Меня-то нет, а вот вы вряд ли найдёте сопоставимые по классу новые машины по цене 300-350 тыс.

Спасибо, конечно, за столь подробный рассказ... но я спрашивал конкретно: "Чем плох Ларгус?"

И да, форумы разные я тоже читаю...

Так то 10-летка. Да ещё, возможно, и обманули при покупке.

А мы-то тут про новые машины говорим.

 

ты разве не услышал?

ЦЕНОЙ!!!

Ценой он не устраивает.

Ценовой диапазон на отечественный автопром ДОЛЖЕН БЫТЬ не дороже 300 тыров!

Хотя бы РАДИ конкуренции

 

Вооот. А Гранта без наворотов - на 100 тыс. дешевле.

Так цена-то потому такая, что это же Рено по сути со всеми её технологиями.

 

и чЁ?(фыркая) позиционируется как НАША? вот путсь и продают по НАШИМ ценам

 

Нет никаких ВАШИХ и НАШИХ цен. Вообще-то стоимость продукта складывается из затрат на его производство. С чего это вдруг французы должны разрешить продавать свою инженерию по дешёвке?

 

тогда нечего называться ЛАДА

 

все верно должна называться лада-рено...

по аналогии руссо-балт..например

 

Они продают "технологии"

Так что имеют право. Правда зачем вообще "Лада"

Мне кажется, что выпусти пусть такой же авто , но под другой маркой, понадобится не один год, что бы потребитель психологически сравнил его с "г-ом" под названием "лада"

 

без наворотов дешевле,но рискуешь влететь при нашем сервисе и

качестве,почитай сколько стоит ТО гранты у дилера ,потому что на гарантии.

 

Его величество ВНУТРИКОРПОРАТИВНЫЙ МАРКЕТИНГ.

 

Креативная реклама Бехи

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

"Авто ВАЗ" объявил имя преемницы "Приоры".

Оно оказалось уже использованным.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)