Сосед украл мою мечту! | страница 3

Так сколько такое чудо может стоить? Напишите, супостаты!

 

Нах этот совковый мусор на уродливых нижнеклапанных моторах слизанных с Опеля и америкосов. Тема это: Крузак-200, Кадиллак Эскалэйд 5-го поколения, RAM 1500, Тахо, Toyota Sequoia и прочие...

Курица не птица - Опель не машина (с) немецкая мудрость. Любой автомобиль со временем становится Опелем (с).

 

400-ые. 401-ый - это уже следующая модель.

Зачем??? Возьми послевоенный Фиат-600 (благо их ещё довольно много в Италии продают по цене металлолома) - это будет лучше чем пытаться сделать конфетку из уродливого советского автомобиля.

 

Есть хобби такое. Восстанавливать автомобили

 

Автомобили -да. Советские уродцы слизанные с автопрома США, Италии и Германии и сделанные криворукими ручонками, автомобилями никак не назвать. Вспомним "Жигули" сделанные ТАЗом из итальянского Фиат-124... Спрашивается: на хрена убрали в той же "копейке" задние дисковые тормоза и заменили их барабанными? На хрена убрали нормальные замки на дверях и заменили их советскими уродливыми замками из-за чего двери закрывались только после хорошего пинка? На хрена убрали бесконтактное зажигание и заменили его на древний уродливый механический прерыватель? И прочее и прочее... Вопрос риторический...

 

далеки вы, сударь от народа. Удешевление в производстве сделало жигулёнок, хотя бы относительно, соответствующим по цене доходам советского человека.

 

Однако, но задние барабанные тормоза по металлу и стоимости их изготовления стоит дороже чем дисковые. Металла в барабанных тормозах в несколько раз больше чем в дисковых. Ведь сам барабан из алюминиевого сплава куда вплавлено чугунное кольцо об которое трутся колодки при торможении. Поэтому удешевление ну никак не катит при всём желании.

 

Изготовлено в деревянном гараже в Санкт-Петербурге одними руками из куска ржавчины

 

Как говорится, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало (с)! Я просто не понимаю смысла так сказать "реставрировать" рухлядь!!! Некуда приложить шаловливые ручонки? Так создай новый автомобиль, по своему проекту по своим эскизам и чертежам который будет лучше чем те автомобили которые представлены на россиянском рынке. А так, какой смысл ремонтировать гнилой кузов: чтобы потом туда воткнуть японскую V-образную восьмёрку, японскую АКПП, японские мозги и подвеску? Своего-то хоть что-то присутствует в этот пепелаце? Или все позаимствовано (как обычно) с западного или азиатского автопрома и как обычно засунуто кривыми ручонками в советский уродливый и угробищный кузов который и то слизан с "проклятых америкосов"? Не станет нормальной старая стоптанная обувь, если на старую кожу натянуть новую подошву и продеть новые американские шнурки!

 

Явно слизано со старого Бьюика. Когда своих мозгов нет - то начинаем воровать у других (с).

 

Попытки скопировать Бьюик с советского ГАЗ-М-12 (ЗИМ) полностью провалились, хотя... довольно сносно были скопированы передние двери и заглушены (заварены) задние двери. Но лобовуха, форма капота и общие уродливые черты сразу же выдают уродца из горьковского автозавода.

 

себестоимость исходного сырья рулит.

 

Дело не в себестоимости. Проблема в том, что советским неучам из НАМИ показалось что использование задних дисковых тормозов на "Жигулях" делает малоэффективным ручной тормоз. Однако в НАМИ забыли что барабан ручного тормоза можно было разместить не на ступичной части заднего моста, а на корпусе МКПП, в районе фланца соединения с карданом, по типу того как это реализовано на том же УАЗе. Но в совке действуют по совершенно другому принципу: семь раз отрежь и один раз отмерь! В любом случае отказ от дисковых тормозов в пользу малоэффективных барабанных тормозов, произошёл явно не от большого ума и экономика здесь совершенно не при чём. В совке много было чего неправильного, вспомнить хотя бы те же амальгамные стоматологические пломбы хотя в цивилизованном мире тогда уже вовсю использовались стеклоиономерные стоматологические материалы, хотя это впрочем, уже вопрос для другой темы.

 

Это плимут 51 года, сделанный для себя, так , как видит художник. С родным V-8, автоматом , кондишеном и остальными няшками.
Страдай интенсивней