Мост через керченский пролив Все про процесс строительства. | страница 34

С той стороны тоже где-то стоит скамейка на обзорной площадке в Тамани. Не доехали?

 

Не доехали. Если на след. год опять в Витязево поедем. Обязательно съездим туда. На 2 дня машину брали только. Поэтому времени не хватило))

 

достаточно большая картинка, может долго грузиться)

 

А почему нельзя было мост построить т порт Кавказа до Крыма? так вроде ближе

 

там нюансов тьма -тьмущая

 

Ну да, вроде того)




Арку опять начали двигать к воде


Погодка правда "шепчет", ветер поднялся

 

Арка на низком старте) Ждём, когда ветер стихнет..




Немного про размеры арки)



Керченская переправа, возможно, ударно отработала последний сезон

 

Александр II принял решение о строительстве укреплений в Керчи сразу по окончанию войны. Сразу по уходу из Керчи вражеских войск началось исследование местности. Специально присланная из Петербурга инженерная команда с деревянных платформ, построенных в море, бурила дно, исследуя грунт. Изыскивались строительные материалы, испытывались местные камни... Вначале звучали предложения укрепления крепости Еникале. Но после изучения местности и изысканиях в проливе, было решено строить Крепость напротив косы Тузлы, на месте Павловской береговой батареи, поставленной ещё во времена Екатерины Великой. Проект Крепости, составленный под руководством героя обороны Севастополя генерала Э. И. Тотлебена, кроме мощных береговых укреплений, предусматривал перегораживание пролива каменной наброской, которая должна была прижать неприятельские корабли к береговым батареям.

Задача для тех времён сложная. Нужно было, располагая скудными техническими средствами, перекрыть около трех километров пролива. Работа по перегораживанию пролива началась в 1857 году. Камень-дикарь заготавливали в ближайших карьерах и доставляли гужевым транспортом на берег, где его перегружали на баржу. Маленький пароходик по названию "Предприятие" тащил баржу к месту выгрузки, где камень выбрасывали за борт. Плотину шириною до десяти метров выкладывали выше уровня моря, камень со временем проваливался в донный ил, его разбрасывало зимними штормами, и наброску вновь восстанавливали... Через пятнадцать лет работа по заграждению пролива была закончена. Судоходный фарватер в проливе, прижатый к крымскому берегу, углубили землечерпалками в восьмидесятые годы позапрошлого века. Морской путь, по которому проходят суда в проливе сейчас, проложен был в те далёкие года.

 

В интернетах обещают, что мост будут продлевать

 

А разве они не голосовали за присоединение к некоей стране ? Вроде голосовали.

 

ЖД арку окончательно устаканили на опорах)



Практически всё готово к поднятию АД арки


и понтоны на месте, в ожидании

 

А эти для больших мониторов)

 

Завтра тыц тыц тыц это будет завтра)





такие вот фиговины двигаются к аркам))



Ждёммост

 

Все ждут.

 

Арочка стартанула на своё место

















а этот зайцем поехал)))

 

кому интересно онлайн глянуть (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)
немного притормаживает, зрителей много

 

Просто красивые снимки)