Новый вид от - электробусы | страница 5

Новый вид транспорта в Москве это монорельс или кольцевая железная дорога?

 

Монорельс это что то типа надземного метро.

 

И - в чём его преимущество перед банальным трамваем?
Ну, если, разумеется, не считать лохами тех, кто тратит миллионы - когда то же самое можно купить за десятки миллионов! А если постараться - то и за сотни миллионов...

 

Преимуществ то ни каких нет, просто как техническое новшество.

 

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Эт`мне напомнило анекдот про учёных, скрестивших белочку и ёжика; научного результата, конечно, никакого - но зверушкам та-а-ак понравилось!

 

Вы наверное правы, монорельс в Москве это больше аттракцион чем транспорт.

 

Ничего нового в нем нет это же ХIХ век. Где новые виды транспорта в Москве? Как открыли метро в 1935 году "от Сокольников до Парка" ничего же нового не появилось.

 

Так ведь принципиально ничего нового ещё не изобрели, разве что монорельс получит дальнейшее развитие.

 

Сделают два рельса и получат метро!

 

Зачем изобретать велосипед?

 

Незачем, как и ставить аккумулятор в электробас. Проходили уже.

 

Электробус - по определению работает на аккумуляторе.
Техника не стоит на месте.

 

И - в чём прикол?
АКБ - по определению аккумулирует энергию. Не переводит оную из одной формы в иную, и, всяко, не производит её!
А дальше - вопрос всего лишь удельной энергоёмкости. Пока АКБ по ней не сравнится с химическими источниками - баком для соляра/бензина, электробус останется экзотикой. Кроме некоторых, специальных, случаев.

 

В пределах города это оправдает себя хотя бы с точки зрения экологии.

 

Это означает, что за городскую экологию "заплатят" жители области? Ну, где расположена электростанция...

 

Следуя по вашей логике они и так «платят» за все зарядные устройства... предлагаете закрыть электростанции?

 

Именно так. И ещё - за электроэнергию, потребляемую заводами, фабриками, магазинами, всеми предприятиями бытового обслуживания, горожанами и гостями города. Что учитывается при проектировании и возведении электростанций. И вовсе не каждый раз эта идея вызывает восторг у местных.
А вот идея уменьшить экологическую нагрузку на горожан методом её перераспределения на жителей области - немого "из другой оперы".

 

Так или иначе электричество производится, работающая электростанция это ещё и рабочие места, и какая разница поставщику электроэнергии как потребитель будет ею пользоваться.

 

Вот и сообщите жителям области, сколько дополнительных рабочих мест у них откроется после внедрения Вашей инициативы улучшения чужой для них экологической обстановки.